本報記者 范海杰

一列列高鐵往返穿梭在彭城大地，帶著徐州人民奔赴希望的未來；一條條軌道交通組網(wǎng)運行，帶給市民便捷舒適的出行體驗；一架架航班騰空而起，不斷拉近徐州與世界的距離……

近年來，江蘇徐州圍繞加快建設(shè)全國重要的綜合交通樞紐目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)綜合交通樞紐和物流體系建設(shè)，加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動交通樞紐向物流樞紐和經(jīng)濟樞紐轉(zhuǎn)變，有力支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

鞏固提升

夯實交通樞紐地位

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，改擴建后的徐州觀音國際機場T1航站樓與T2航站樓自然銜接、渾然一體，在春日暖陽下熠熠生輝。作為徐州連接海內(nèi)外的重大項目，T1航站樓改擴建工程近日順利通過竣工驗收，這也是徐州全面加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴大區(qū)位優(yōu)勢的又一重要成果。

百業(yè)興盛，交通先行。去年以來，隨著一大批重點工程迅速推進(jìn)，徐州綜合交通網(wǎng)絡(luò)更加完善：豐沛鐵路開通運營，結(jié)束豐縣不通鐵路歷史；京滬高速公路改擴建新沂段建成通車，成為徐州首條雙向八車道高速公路；徐淮快速通道、徐豐公路涉鐵段、大學(xué)路泉山段等快速路建成通車，條條大道暢通無阻；外環(huán)公路西南環(huán)先導(dǎo)段建成通車，徐州五環(huán)合龍在望……

重任千鈞再奮蹄。2024年，徐州按計劃推進(jìn)交通重點項目建設(shè)，持續(xù)提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)能級，將完成交通建設(shè)投資130億元。

鐵路方面，推進(jìn)濰宿高鐵建設(shè)、新長鐵路電氣化改造和新淮高鐵前期工作，爭取徐菏高鐵納入國家規(guī)劃，徐菏普鐵力爭早日開工。

公路方面，持續(xù)推進(jìn)東部繞越高速公路、外環(huán)公路西南環(huán)主體工程建設(shè)，推進(jìn)外環(huán)公路北環(huán)項目前期工作，開工建設(shè)臺睢高速，力爭開工建設(shè)沛豐高速，徐蚌、徐阜、徐臨高速完成工程許可研究。

水運方面，完成京杭運河綠色現(xiàn)代航運（徐州段）綜合整治工程，推進(jìn)復(fù)新河航道整治工程。

航空方面，觀音國際機場T1航站樓投入使用，完成國際貨運站建設(shè)工程……

隨著一個個交通重大項目竣工驗收、投入運營，如今，徐州正逐步形成以高速鐵路為骨架，高速公路、國省干線公路網(wǎng)絡(luò)為主通道，航空和水運體系為重要節(jié)點，功能完善、緊密銜接、四通八達(dá)的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)格局，徐州通衢之城、樞紐之城的地位進(jìn)一步夯實。

完備體系

構(gòu)筑物流樞紐格局

春和景明，大運河波光粼粼，運河畔，一片沃土生機勃勃——徐州港順堤河作業(yè)區(qū)二期碼頭工程今春全面開工，助推徐州邁向億噸大港建設(shè)新征程。

作為“連云港—徐州—淮安”組合型國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點建設(shè)工程和陸港型國家物流樞紐核心功能項目，順堤河作業(yè)區(qū)二期碼頭設(shè)計吞吐量每年836萬噸，將建設(shè)12個2000噸級裝卸泊位，進(jìn)一步提升徐州綜合貨運樞紐功能，引導(dǎo)實體經(jīng)濟臨港布局，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

連接南北、五省通衢、區(qū)域中心……強大的樞紐功能自古以來就是徐州的獨特稟賦。近年來，徐州在構(gòu)筑物流樞紐方面持續(xù)發(fā)力。

經(jīng)過多年建設(shè)經(jīng)營，徐州構(gòu)建了連通長三角及東部沿海地區(qū)、通達(dá)長江中上游、東接連云港、北至濟寧菏澤的河江海聯(lián)運體系，常態(tài)化運營16條水運集裝箱航線，2023年完成集裝箱公鐵聯(lián)運46萬標(biāo)箱、內(nèi)河集裝箱25萬標(biāo)箱；穩(wěn)定運營4條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運量達(dá)到1.1萬標(biāo)箱。

3月19日下午，一列滿載鐵礦粉的列車駛?cè)胄熘菪乱手行落撹F廠。中鐵上海局與中新鋼鐵集團簽訂長三角鐵路首單物流總包協(xié)議，上海局將以“物流總包+提供全程物流服務(wù)方案”的形式，承接中新鋼鐵年內(nèi)約1000萬噸貨物的物流運輸服務(wù)。

一個個協(xié)議簽訂的背后，是徐州積極擴大外聯(lián)、加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的不懈努力。去年以來，徐州多次組織與順豐、京東、中外運、中遠(yuǎn)海、上港集團、省港集團等經(jīng)營主體洽談合作，為企業(yè)帶來實際效益，初步形成制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的示范效應(yīng)。

展望未來，圍繞構(gòu)建“3+8+N”物流樞紐體系，徐州已確定了一批重點項目，納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目庫。隨著豐樂港鐵路專用線等項目建成投用，鐵水聯(lián)運“最后一公里”問題將得到顯著改善。

發(fā)揮功能

帶動樞紐產(chǎn)業(yè)發(fā)展

交通運輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是發(fā)展實體經(jīng)濟的重要一環(huán)和構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。

近日，一列滿載鋯精礦的回程中歐班列抵達(dá)徐州，隨后啟程經(jīng)京杭大運河和長江運往目的地。

一條鐵軌，串起一路繁榮。今年1至2月，徐州中歐班列開行勢頭強勁，累計開行數(shù)量達(dá)90列，運輸進(jìn)出口總貨值約1.7億美元，同比增長95.5%。貨物種類由最初的工程機械，擴展到日用百貨、有色金屬、電氣設(shè)備等，正從“通道經(jīng)濟”向“附加值經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。徐州中歐班列還通過加強與國際市場的聯(lián)系，促進(jìn)資源優(yōu)化配置和要素自由流動，常態(tài)化運行線路增加至18條，可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、越南等歐亞21個國家50多個城市，持續(xù)推動徐州乃至淮海經(jīng)濟區(qū)與各國貿(mào)易優(yōu)勢互補、互惠互利。

像徐州中歐班列一樣，如何把“流量”轉(zhuǎn)化成“留量”？徐州積極謀劃與樞紐條件相匹配的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓人流、貨流、商流、信息流、資金流等在徐州交匯融合、聚合反應(yīng)。

如今，順豐淮海經(jīng)濟區(qū)航空快件轉(zhuǎn)運中心項目落地空港開發(fā)區(qū)，開通運營了徐州至鄂州全貨機航線；中通快遞淮海經(jīng)濟區(qū)總部、京東物流徐州區(qū)域中心、上港集團ICT（徐州）等項目先后投入運營；中財誠發(fā)等一批臨港制造業(yè)項目完成簽約；全市電商網(wǎng)絡(luò)零售額760億元；淮海國際陸港進(jìn)出口貿(mào)易額突破20億元……

強樞紐、建網(wǎng)絡(luò)、降成本、暢循環(huán)……今日徐州，正加快發(fā)展陸港經(jīng)濟，著力培育港航經(jīng)濟，積極發(fā)展臨空經(jīng)濟，孵化培育高鐵經(jīng)濟，通過樞紐對要素的集聚作用，提升發(fā)展內(nèi)生動力，培育并延伸產(chǎn)業(yè)鏈，將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，賦能徐州未來高質(zhì)量發(fā)展。