海洋經(jīng)濟(jì)是江蘇鍛造新增長極的重要著力點，新年伊始，各地特別是沿海地區(qū)發(fā)力推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，展現(xiàn)出全新氣象。

【連云港港：邁入40萬噸級“大船”時代】

近日，連云港港迎來40萬噸級滿載礦石的巨輪——“山東大仁”輪。該船長362米、載貨量39.11萬噸，是繼去年12月“巴西礦石”輪后，連云港迎來的第二艘40萬噸級“巨無霸”，刷新了連云港港開港以來的船舶最大載貨量紀(jì)錄。目前，連云港港已形成綜合集疏運體系，通過海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運、公鐵水聯(lián)運可輻射到隴海沿線地區(qū)，水水中轉(zhuǎn)可覆蓋長江流域、沿海地區(qū)以及日韓等國家和地區(qū)。

連云港新蘇港碼頭有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理呂波說：“新的一年，我們將借助40萬噸礦石碼頭平臺，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、拓寬貨源腹地、延長服務(wù)價值鏈、提升港口服務(wù)質(zhì)量，為全年吞吐量再創(chuàng)新高增添強(qiáng)大動能。”

【南通：我國今年首艘“全球最大級”集裝箱船出江試航】

1月9日，被命名為“東方瓦倫西亞”的24000標(biāo)箱級集裝箱船，在海事部門的護(hù)航下，順利離開長江江蘇段前往相關(guān)海域試航。該船由南通中遠(yuǎn)海運川崎船舶工程有限公司自主研發(fā)設(shè)計建造，是我國2024年完工的首艘全球最大級集裝箱船。船長399.99米、船寬61.3米、載箱量24188標(biāo)箱，滿載后可達(dá)22層普通住宅樓高度。船只融合了當(dāng)今船舶建造的前沿技術(shù)，單箱油耗在同級別船型中達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/王碩 供片臺/南通臺 連云港臺 編輯/張萌）