近日，江蘇一批港口、水運工程建設取得階段性進展，為促進經濟社會高質量發展提供重要的服務和保障作用。

【鹽城黃沙港國家級中心漁港二期突堤碼頭主體完工】

11月25日，國內首個全自動化漁業碼頭——鹽城黃沙港國家級中心漁港二期改造工程取得突破性進展，16座突堤碼頭主體結構施工全部完成，為該漁港實現擴容升級奠定了基礎。工程對江蘇構建國家級漁港經濟區、華東地區重要漁船停泊港及漁獲集散地具有重要意義。

中鐵建投鹽城黃沙港開發有限公司副總經理蘇國旭告訴記者，項目建成后，將新增碼頭岸線2228米，新增16座可同時停泊四艘漁船作業的現代化智慧碼頭，成為國內首個同時實現加油加冰的碼頭；新增避風水域60萬平米，使整個中心漁港可用避風水域面積達到160萬平米，可滿足500艘以上漁船日常停靠作業，以及3000艘以上漁船避風。

【常州魏村樞紐擴容改建工程主體完工】

常州魏村樞紐擴容改建工程主體工程目前已全部完成，正在進行泵站、節制閘機電調試，年底前將正式投入使用。魏村樞紐是德勝河航道入江口門處的關鍵控制性工程，是集防洪、排澇、長江引水和航運等多種功能于一體的綜合樞紐工程。

常州市港航中心副主任饒志剛告訴記者，項目建成之后，常州的水利、防洪和排澇功能可以增強，對長江引水的功能也可以大大提升。常州的內河交通水運船舶，就可以暢行到長江，可以滿足1000噸的通行能力。  

【江蘇過江通道建設如火如荼】

11月24日，海太長江隧道江北段基坑第一層土順利開挖，基坑開挖全長945米，開挖最深處約32米，相當于十層樓房的高度，為后續盾構機進場施工奠定基礎。海太長江隧道北接南通海門區，南接蘇州太倉市、常熟市，隧道長11.185公里，設計時速為100公里，是國內最長距離穿越長江的公路盾構隧道。目前，長江江蘇段有9座過江通道同時在建，這一系列過江通道建成后將對完善區域路網結構，優化過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發展具有重要意義。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 鹽城臺 射陽臺 南通臺 編輯/胡超）