絲綢之路經濟帶蜿蜒西行，橫貫亞歐大陸；海上絲綢之路劈波斬浪，連通大洋大洲。

這兩條促進東西方交流的大通道歷久彌新，成為“一帶一路”倡議的重要載體。

十年來，海州灣的潮起潮落，見證了連云港市主動服務“一帶一路”倡議的點滴瞬間：向西輻射內陸腹地，向東拓展海洋空間，大筆揮毫寫就“通”字訣；以更高標準、更快效率、更強舉措，統籌考慮和謀劃構建新發展格局和共建“一帶一路”，加快打造陸海通道戰略樞紐。

“硬聯通” 基礎設施互聯互通

共建“一帶一路”高質量發展以“硬聯通”為方向。連云港市發改委“一帶一路”處處長孫廣印表示，高質量建設“一帶一路”，需要基礎設施“硬聯通”。

今年的連云港港比往年繁忙。1至7月份，全港累計完成貨物吞吐量1.75億噸，同比增長10.97%，集裝箱完成334.05萬標箱，同比增長15.91%。

作為國內少數能“海陸兼并”的港口，連云港向東可以通大海，向西可以達陸港。特色的海鐵聯運優勢讓連云港自然而然將“一帶”和“一路”的各個節點城市串聯起來。

在效率為王的時代，連云港不僅貨輪行得遠，火車頭也跑得快。十年來，連云港中歐班列已經聯通國內5大過境口岸（阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什、滿洲里），形成6條運營線路（中哈、中吉烏、中蒙、中土、中俄、中歐），覆蓋中亞五國主要站點，過境集裝箱等待時間由4天縮短至1天以內，倉儲轉運費用節約60%

孫廣印表示，未來，連云港市將進一步暢通新亞歐陸海聯運通道，拓展節點、打通堵點、提升效率，完善陸、海、天、網“四位一體”互聯互通布局。

“軟聯通” 雙向暢通產業貿易

共建“一帶一路”倡議就是要緊緊抓住發展這個最大公約數，推動世界各國共同發展和繁榮。連云港市發改委高技術處處長王祥瑞說，在共建“一帶一路”中，連云港不僅承擔國內擴大貿易的任務，還同沿線國家和地區開展深入的國際產能合作。

“跳出連云港發展連云港。”連云港“產業先鋒”將區域發展的好產品、好經驗、好技術帶到世界投資創業，覆蓋了沿線國家和地區。上合組織（連云港）國際物流園管理委員會對外合作部部長、連云經濟開發區管理委員會副主任楊艷介紹：“物流園積極布局上合組織國家海外倉，哈薩克斯坦阿拉木圖海外倉已于2022年12月投入運營，吉爾吉斯斯坦比什凱克海外倉爭取今年下半年開工，烏茲別克斯坦塔什干海外倉地塊正在選址。此外，中吉烏公鐵聯運國際貨運班列也成功開行，江蘇首列中吉烏公鐵聯運國際貨運班列于2022年10月13日開行。”

如今，這樣的合作已經在多領域開花結果。

中藍連海設計的烏茲別克斯坦鉀肥項目填補了烏茲別克斯坦區域產業空白；中國船舶第七一六研究所的智慧照明系統見證了沙特的港口繁忙；正大天晴的肝炎藥物幫助中亞國家的患者解決了疾病難題……

一項項產業合作的成果讓“一帶一路”沿線國家和地區看到了連云港智慧。

孫廣印表示，當下，連云港市將繼續堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，建強主導產業鏈條，著力提升石化、醫藥、材料等產業的發展水平，在“一帶一路”建設中展現強支點新作為。

“心聯通” 民相親情相近

伴隨著共建“一帶一路”的不斷深入，連云港與沿線國家和地區不僅有基礎設施、產業合作交流，教育、文化等領域的交流合作也全面開花，筑起一座座民心相通的堅實橋梁。

今年4月，連云港市與阿斯塔納國際大學簽署合作備忘錄，共建新亞歐陸海聯運通道研究院。聯合環球網、上合睦委會組織20個上合組織國家媒體考察連云港市“一帶一路”建設成效，國內外發布新聞報道200余篇。柬中記者協會主席、柬埔寨酸角樹新聞主編索伊索皮回國后，在談話類節目Monday Talk中多次分享連云港城市見聞。他同時表示：“今年是‘一帶一路’倡議提出10周年，柬埔寨也在參與共建‘一帶一路’，通過這些天的走訪，我們看到了連云港市作為‘一帶一路’重要支點城市的城市形象和發展成就。”巴基斯坦媒體代表蘇拉瓦底穆扎米爾在個人社交媒體賬號更新了在花果山景區內與孫悟空形象的合影，并配文“中國連云港市花果山”，引發海內外網友廣泛關注。巴基斯坦民主和地方治理專家Fauzia Yazdani留言稱：“（這里）是世界上最美麗的地方。”

山海不遠，結伴成行。連云港正在以海納百川的胸懷，不斷擴大“一帶一路”朋友圈的范圍，努力構建更加具象、鮮活、立體、生動的連云港形象，為推動共建“一帶一路”高質量發展作出更多連云港貢獻。