“十四五”以來(lái)，江蘇以超萬(wàn)億元投資向交通瓶頸發(fā)起攻堅(jiān)。水運(yùn)提質(zhì)、跨江破局、公鐵空立體躍升，這不僅改寫(xiě)了8500萬(wàn)江蘇人的出行版圖，更讓驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“交通引擎”持續(xù)轟鳴，一幅“人享其行、物暢其流”的立體交通新圖景已然成型。
【水運(yùn)提質(zhì) 黃金水道筑牢“硬核”支撐】
荔枝新聞中心記者徐華峰說(shuō)：“這里是被稱(chēng)為‘江南第一閘’的諫壁船閘，是串聯(lián)京杭運(yùn)河江蘇段蘇南、蘇北水域的關(guān)鍵通江樞紐。前不久，諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這座世界最大內(nèi)河單梯級(jí)船閘正式具備通航條件，可實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河江蘇段2000噸級(jí)船舶的全天候暢行。”
皖鴻順5898船主蔣蘇保說(shuō)：“之前我們從蘇北二級(jí)航道過(guò)來(lái)，都是2000噸級(jí)的船，進(jìn)入蘇南運(yùn)河，必須要換1000噸級(jí)的船。一船貨我們要分好幾趟，就是耽誤時(shí)間。”
江蘇省諫壁船閘管理所運(yùn)行股股長(zhǎng)顧曉冰說(shuō)：“改造后，諫壁一線船閘最大年貨物通過(guò)能力可達(dá)1.7億噸，年船舶通過(guò)能力實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，航道通過(guò)能力提升60%。”
2024年，江蘇聚焦黃金水道提質(zhì)升級(jí)，投資約50億元實(shí)施京杭運(yùn)河蘇南段航道“三改二”工程，推進(jìn)包括諫壁一線船閘擴(kuò)容改造、各航段航道疏浚整治在內(nèi)的11項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，是江蘇“十四五”期間聚焦水運(yùn)發(fā)展，部署加快打造更具特色“水運(yùn)江蘇”的縮影。截至2024年底，全省干線航道里程達(dá)2664公里、港口綜合通過(guò)能力達(dá)29.8億噸、萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)598個(gè)、港口貨物吞吐量36.1億噸、億噸大港10個(gè)，均居全國(guó)第一。
【跨江破局 南北聯(lián)動(dòng)擰緊“鋼鐵”紐帶】
水運(yùn)織就通江達(dá)海的脈絡(luò)，跨江通道則打破了長(zhǎng)江天塹的阻隔。在長(zhǎng)江下游澄通河段如皋沙群段，世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資146.37億元，占批復(fù)概算的46.96%。預(yù)計(jì)2028年基本建成。
江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部總工程師阮靜說(shuō)：“大橋建成后，將連接蘇州、泰州和南通三市，并顯著縮短長(zhǎng)江兩岸的通行時(shí)間，形成新的跨江經(jīng)濟(jì)走廊，推動(dòng)長(zhǎng)三角核心城市群的深度融合。”
“十四五”期間，江蘇跨江通道建設(shè)多點(diǎn)開(kāi)花、全面推進(jìn)：南京燕子磯長(zhǎng)江隧道、寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、常泰長(zhǎng)江大橋3座過(guò)江通道建成通車(chē)；南京新生圩長(zhǎng)江大橋主線貫通；江陰靖江長(zhǎng)江隧道主體工程預(yù)計(jì)2025年底基本建成……
江蘇省交通運(yùn)輸廳綜計(jì)處副處長(zhǎng)黃濤說(shuō)：“截至目前，全省已經(jīng)累計(jì)建成過(guò)江通道20座、在建9座，基本實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過(guò)江通道聯(lián)通，有力促進(jìn)了跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)，在服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略方面發(fā)揮了重要作用。”
【立體突破 激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)躍升“新動(dòng)能”】
五年來(lái)，江蘇公路、鐵路、航空等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)同發(fā)力，以全域交通的深度聯(lián)動(dòng)，為區(qū)域融合注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
“軌道上的江蘇”跑出加速度：高速鐵路里程達(dá)2594公里，面積密度居各省區(qū)第一；實(shí)現(xiàn)12個(gè)設(shè)區(qū)市通高鐵，設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車(chē)；在建高鐵里程超1000公里，全國(guó)領(lǐng)先。
公路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)提質(zhì)升級(jí)：截至2024年底，全省高速公路里程達(dá)5232公里，六車(chē)道及以上高速公路占比位列全國(guó)第二；1.4萬(wàn)公里普通國(guó)省道中，一級(jí)公路占比79.1%。
航空樞紐能級(jí)有效提升：9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局全面落地，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘覆蓋全部縣（市），2024年完成旅客吞吐量7294萬(wàn)人次、貨郵171.1萬(wàn)噸。
從設(shè)施擴(kuò)容到效能升級(jí)，從單點(diǎn)突破到體系協(xié)同，江蘇正牢牢把握交通是中國(guó)現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的戰(zhàn)略定位，持續(xù)賦能長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，打造支撐區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系樣板。
