春夏的蘇州街頭，姹紫嫣紅的口袋公園，串聯(lián)起街角風(fēng)景；數(shù)百米外，學(xué)校附近通學(xué)路上，安全便捷的“彩虹步道”守護(hù)孩子成長；軌交站點(diǎn)里，與寫字樓、商場無縫銜接的通道，大大縮短通勤距離……近日，蘇州以人為本街道空間項(xiàng)目密集落地一批優(yōu)秀案例。記者注意到，這些空間融入了更多“以人為本”的細(xì)節(jié)和巧思。
2023年11月，蘇州召開《關(guān)于規(guī)劃建設(shè)以人為本街道空間的實(shí)施意見》發(fā)布會(huì)，提出將通過人性化場景營造，改善蘇州城市街道空間品質(zhì)，提升街道人性化體驗(yàn)，同時(shí)發(fā)布首批試點(diǎn)項(xiàng)目。隨著近期越來越多項(xiàng)目的密集落地，市民感受到的細(xì)微變化也越發(fā)明顯。
“近年來，我們像繡娘一樣在街巷里‘穿針引線’。”蘇州市資源規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些案例背后，都是蘇州將“人的體驗(yàn)”作為城市規(guī)劃建設(shè)的核心標(biāo)尺，更加注重通過一些“小切口”，為市民帶來更多可感可知的幸福體驗(yàn)，用“設(shè)計(jì)之筆”進(jìn)一步詮釋“人間天堂”的現(xiàn)代內(nèi)涵。
從“角落”到“港灣”，細(xì)節(jié)里充滿人本關(guān)懷
這些已落地案例中，不少項(xiàng)目都有個(gè)共同點(diǎn)——它們都在不同程度上回應(yīng)著城市街道各類使用人群的需求。
1米的臺(tái)階落差調(diào)整，意味著老人更安全的出行；5米的圍墻內(nèi)退，能將寬敞的過路空間充分釋放給行人；5000平方米的口袋公園，成就了放學(xué)后兒童的美育課堂……城市街道空間品質(zhì)提升事關(guān)每一名居民，在蘇州的街道改造更新中，每一米的寬度調(diào)整、每一處轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)，這些看似微小的改變，都在無聲地講述著這座城市對(duì)街道使用人群的細(xì)致關(guān)照。
“這次改造，把我們市民的健身需求和場地的整體規(guī)劃進(jìn)行了結(jié)合，讓我們有一個(gè)安全的鍛煉空間，能夠感受到城市的溫度。”在太倉科教新城海運(yùn)堤下，常年在此鍛煉的舞蹈隊(duì)隊(duì)長劉英阿姨說道。橋下空間根據(jù)不同人群的活動(dòng)使用需求，被劃分了各具特色的特色空間，無論是舞蹈愛好者還是乒乓球愛好者，都能在這里找到屬于自己的一方天地。
這樣的“小事”還有很多。在改造后的十全街，8米寬的慢行步道取代了擁擠的臺(tái)階，720個(gè)非機(jī)動(dòng)車泊位讓游客也能在網(wǎng)紅街區(qū)停好車。在市立醫(yī)院太湖總院，消失的“馬路牙子”讓就醫(yī)者從落客區(qū)到診室實(shí)現(xiàn)“零高差”通行，3處臨停候車區(qū)化解了就醫(yī)帶來的交通擁堵。在廣濟(jì)橋下，原為灰色空間的橋洞變身為外賣騎手的“充電港灣”，建成集充換電設(shè)施、休憩驛站、兒童活動(dòng)空間于一體的社區(qū)“活力膠囊”。
這些項(xiàng)目不約而同地做了一些“計(jì)算”——減少機(jī)動(dòng)車的絕對(duì)路權(quán)，增加人的停留可能，這背后是街道空間從“車本位”向“人本位”、從“功能單一”向“多元復(fù)合”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
“這些改造看似微小，實(shí)則是城市治理理念的一個(gè)轉(zhuǎn)變。”蘇州市資規(guī)局建管處負(fù)責(zé)人表示，“我們街道改造更新的目的是回歸人的需求，讓著急上班的通勤族、趕時(shí)間的外賣員、坐輪椅的殘障人士都能找到便捷的路，讓需要休憩的環(huán)衛(wèi)工人、等候孩子放學(xué)的家長、推嬰兒車的母親都能擁有舒適的空間。”
從“好用”到“好認(rèn)”，街巷中延續(xù)千年文脈
當(dāng)“粉墻黛瓦”遇見“街道煥新”，傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代宜居理念如何交織？答案與其說藏在項(xiàng)目規(guī)劃圖紙中，不如說是藏在每天人來人往的城市街道空間——蘇州園林中“步移景異”這一特色，也從私家庭院延伸至公共街巷。
蘇州將園林營造的精巧和智慧注入現(xiàn)代街巷，它們帶著鮮明的蘇州印記，讓“老蘇州”觸摸鄉(xiāng)愁，讓外地游客閱讀城市。
軌道交通6號(hào)線拙政園蘇博站的服務(wù)人群以游客為主，站廳內(nèi)“游園雅趣”藝術(shù)空間再現(xiàn)蘇式園林意境，吸引游客駐足打卡；灰瓦白墻、木格柵窗的站點(diǎn)設(shè)計(jì)與周邊蘇博歷史建筑群相映成趣，形成軌道交通與古典建筑的時(shí)空對(duì)話。
“我們希望通過園林的設(shè)計(jì)語言延續(xù)蘇州記憶、講好蘇州故事，實(shí)現(xiàn)文化積淀與現(xiàn)代功能的融合，打造出‘人與自然互動(dòng)’的街道空間。”該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)師陳碩說。
除此以外，相城區(qū)元和街道對(duì)21處街角進(jìn)行了主題提升改造，通過見縫插針地植入非遺、科普藝術(shù)等各類主題，讓“巴掌大”的邊角地、零碎地成為貼近市民生活的城市微空間；在昆山正儀古鎮(zhèn)，百戲博物館周邊植入了公共休閑演藝空間，古樟園林下變身戶外自然課堂。
“城市不應(yīng)該是千篇一律的鋼筋森林，而是要有城市特色、人文溫度。我們追求的不僅是功能完善，更要讓每個(gè)改造后的街巷都帶著蘇州特有的文化屬性，就像‘雙面繡’一樣，一面是現(xiàn)代化的便利舒適，一面是延續(xù)千年的江南韻味。”市資規(guī)局建管處負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，到2025年底，蘇州市將持續(xù)推動(dòng)古城道路精細(xì)化提升工作，實(shí)現(xiàn)道前街、十梓街、學(xué)士街等30條道路的精細(xì)化改造。
從“案例”到“常態(tài)”，匠心里充滿溫度與活力
如今在蘇州，關(guān)注“人的需求”已不再是某個(gè)項(xiàng)目的特殊亮點(diǎn)，而是正在逐漸成為街道設(shè)計(jì)的默認(rèn)常規(guī)動(dòng)作，或者說是必選動(dòng)作。越來越多的城市更新項(xiàng)目中，規(guī)劃設(shè)計(jì)師會(huì)優(yōu)先考慮輪椅能否順暢通過、老人有沒有地方歇腳、孩子能不能安全玩耍——這些細(xì)節(jié)思考，正變成全市街道空間品質(zhì)提升的普遍標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，在以人為本的城市街道空間更新方面，蘇州的探索實(shí)踐從未放松腳步。2023年以來，蘇州還先后啟動(dòng)了兩批共40余個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，聚焦兒童友好、就醫(yī)就學(xué)、散步健身等人文關(guān)懷場景的落地，用一處處小而美、細(xì)而微的街道空間，讓市民在日常生活中就能邂逅身邊的“小幸運(yùn)”。
市資規(guī)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在對(duì)街道空間品質(zhì)提升的創(chuàng)新成果集中展示中，也為打造可觀、可感、可享的高品質(zhì)城市空間場景提供創(chuàng)新樣本，以此為契機(jī)，蘇州正加快推動(dòng)街道空間提質(zhì)從“點(diǎn)上開花”向“全域綻放”邁進(jìn)。
同時(shí)，制度創(chuàng)新也在蘇州持續(xù)釋放治理效能。十全街改造期間，有關(guān)部門通過組織30余場問卷調(diào)研、上門訪談、居民商戶座談會(huì)等專題活動(dòng)，采納或解決了來自多方的500多條意見建議，同時(shí)有效引導(dǎo)店鋪?zhàn)灾鞲脑煜M(fèi)場景，分業(yè)態(tài)、分區(qū)域催生了商戶自治聯(lián)盟。軌交4、5號(hào)線南門站則引進(jìn)了多方社會(huì)主體共同參與建設(shè)，增設(shè)環(huán)衛(wèi)工人休息室并配備基礎(chǔ)設(shè)施，確保環(huán)衛(wèi)工人冷可取暖、熱可納涼、渴有熱水、累可歇腳。
讓每個(gè)市民都能走得舒適、停得自在，看得見風(fēng)景，摸得到歸屬，還能在轉(zhuǎn)角遇見詩意，這正是街道品質(zhì)提升的意義所在。隨著更多實(shí)踐項(xiàng)目的落地，蘇州的街巷正成為串聯(lián)城市溫度與人文魅力的“幸福紐帶”。
當(dāng)石板道路從被侵占的停車點(diǎn)回歸慢行空間，當(dāng)新增的休憩座椅承載起市井煙火，蘇州正以精雕細(xì)琢的匠心，在城市的肌理中描繪出一幅充滿溫度與活力的幸福畫卷。
（蘇報(bào)記者 王安琪）
