2024年，我國(guó)跨境電商增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。越來(lái)越多的中國(guó)貨物通過(guò)跨境電商平臺(tái)，搭乘貨機(jī)、海輪遠(yuǎn)行，直接到達(dá)海外消費(fèi)者手中。2024年，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了無(wú)錫至墨西哥城貨運(yùn)航線，這是江蘇第一條聯(lián)通拉丁美洲地區(qū)的全貨機(jī)定期航線，飛機(jī)上搭載的全都是跨境電商貨物。這個(gè)航班每周飛三個(gè)來(lái)回，每次都是凌晨四五點(diǎn)起飛。《新春走基層》，讓我們一起跟著包裹上飛機(jī)。
2025年1月26日的零點(diǎn)，記者來(lái)到無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的空港國(guó)際物流中心。距離空客A330貨機(jī)起飛還有5個(gè)小時(shí)，空港國(guó)際物流中心一片忙碌。由于跨境電商業(yè)務(wù)量的迅猛增長(zhǎng)，2024年碩放機(jī)場(chǎng)新增了這條無(wú)錫至墨西哥城的貨運(yùn)航線。這是江蘇第一條聯(lián)通拉丁美洲地區(qū)的全貨機(jī)定期航線，也是國(guó)內(nèi)第一條由墨西哥本土航司執(zhí)飛的中墨貨運(yùn)航線。
無(wú)錫空港物流有限公司內(nèi)場(chǎng)保障部貨運(yùn)業(yè)務(wù)科班長(zhǎng)梅海濤說(shuō)：“我的任務(wù)就是核對(duì)貨物標(biāo)簽，和運(yùn)單號(hào)是否一致，然后再清點(diǎn)一下件數(shù)。”
工作人員梅海濤，負(fù)責(zé)貨物收運(yùn)。今天的“乘客”是64331件包裹，它們被打包成2917個(gè)箱子，已經(jīng)通過(guò)海關(guān)查驗(yàn)，進(jìn)入理貨區(qū)。別看梅海濤只是數(shù)包裹、對(duì)單子，但他工作的準(zhǔn)確性，直接影響了墨西哥買(mǎi)家能否及時(shí)收到貨。
梅海濤說(shuō)：“貨物發(fā)出去如果發(fā)現(xiàn)少了一件，那就‘完蛋’了。它會(huì)影響對(duì)站那邊清關(guān)，然后到收貨人手里的時(shí)間可能就會(huì)晚。7年來(lái)我經(jīng)手飛到對(duì)站所有的貨物，從來(lái)沒(méi)有一次出過(guò)差錯(cuò)、出過(guò)問(wèn)題，這一點(diǎn)我還是非常自豪的。”
國(guó)際貨物的理貨打包，大都需要夜間完成。梅海濤從事國(guó)際貨運(yùn)工作7年，習(xí)慣了這樣的零點(diǎn)時(shí)分，也見(jiàn)證了出口貨物的變化。梅海濤說(shuō)：“感覺(jué)到貨物的種類越來(lái)越多了，高端的產(chǎn)品，還有一些高精尖的儀器。”
無(wú)錫空港物流有限公司內(nèi)場(chǎng)保障部經(jīng)理葉祖仙說(shuō)：“2024年無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量達(dá)到了2.28萬(wàn)噸，其中跨境電商貨物保障超過(guò)了1萬(wàn)噸，占比達(dá)到近50%。”
凌晨一點(diǎn)，正是組板工作忙碌的時(shí)候。有意思的是，打包好的貨物，有燈籠型，有樓梯型，就是很少有四四方方的形狀。因?yàn)闄C(jī)艙空間有限，寸土寸金，為了節(jié)省運(yùn)力，工作人員既要盡可能多裝貨，又要讓大包裹的形狀貼合機(jī)艙形狀。組板環(huán)節(jié)，關(guān)系著貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
無(wú)錫空港物流有限公司內(nèi)場(chǎng)保障部理貨科看板員何永朗說(shuō)：“一是檢查網(wǎng)繩的牢度，還有卡扣的牢度。如果飛機(jī)在天空中遇到氣流，它可能會(huì)顛簸。這種震動(dòng)頻率很大，如果網(wǎng)繩是松的，對(duì)飛行安全是有很?chē)?yán)重的影響。”
凌晨?jī)牲c(diǎn)，所有的小包裹都在外面已經(jīng)合并成大包裹，準(zhǔn)備登機(jī)了。
無(wú)錫空港物流有限公司內(nèi)場(chǎng)保障部配載科班長(zhǎng)祝鴻超說(shuō)：“今天這個(gè)航班一共有26塊板，將近56噸的貨。我們現(xiàn)在將這些貨物信息傳送給航空公司，航空公司進(jìn)行合理的配載工作，從而保證飛行的平衡安全。”
凌晨三點(diǎn)，包裹被裝入機(jī)艙。梅海濤說(shuō)：“裝貨過(guò)程大概要一個(gè)半小時(shí)，這個(gè)航班凌晨五點(diǎn)起飛，12個(gè)小時(shí)就可以到墨西哥了，現(xiàn)在速度確實(shí)很快。”
停機(jī)坪上，一架架即將飛往海外的貨運(yùn)班機(jī)在燈光閃爍的夜色中，迎接著中國(guó)商品，讓更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可以直達(dá)海外消費(fèi)者手中。過(guò)去5年，我國(guó)跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長(zhǎng)超過(guò)10倍。江蘇跨境電商的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，2024年，跨境電商平臺(tái)進(jìn)出口增長(zhǎng)20.1%，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新引擎。載滿跨境電商貨物的班機(jī)的常態(tài)化運(yùn)行，更緊密地連接起中國(guó)商家和世界消費(fèi)者的指尖。
葉祖仙說(shuō)：“這條貨運(yùn)航班的開(kāi)通，為無(wú)錫及周邊地區(qū)的跨境電商貨物，架起了一條通往拉美地區(qū)的‘航空貨運(yùn)走廊’。”
凌晨五點(diǎn)，這架空客A330貨機(jī)，載著海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)商品的信任，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。墨西哥的朋友們，64331份拆包裹的快樂(lè)，你們準(zhǔn)備好了嗎？
（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/姜超楠 李揚(yáng) 孫浩涵 戴玲燕 張小杰 王鵬 亓晨 黃蒙 編輯/胡超）
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