在海上修風(fēng)車是一種什么體驗？
在福建莆田平海灣，有一群平均年齡28歲的青年
他們的工作，是穿行于茫茫大海
登上一座座百米高的風(fēng)機
為它們一一排除故障
??這是福建莆田平海灣海上風(fēng)電場一角。新華社記者 林善傳 攝
春節(jié)前夕
我們走近這群海上風(fēng)電運維工程師
與他們同吃同行、同出海、同勞動
體驗萬家燈火背后的艱辛與不易
??記者爬上海上風(fēng)電平臺基座。新華社記者 林善傳 攝
出生于1993年的黃志明
是土生土長的平海青年
這片海陪伴了他的成長
也給了他返鄉(xiāng)的理由
2015年
平海灣海上風(fēng)電場啟動建設(shè)
電氣自動化專業(yè)畢業(yè)的黃志明返鄉(xiāng)擔(dān)任施工員
并成為中閩海電的一名檢修員
“可以說，這些風(fēng)機是我‘看著長大’的”
黃志明對此頗感欣慰
??黃志明（右）和鄭桂雄在風(fēng)機機艙內(nèi)開展故障處理。新華社記者 林善傳 攝
風(fēng)機發(fā)電要“看天吃飯”
出海同樣如此
冬天
海面風(fēng)高浪急，航行不便
一旦天氣允許
檢修人員就要爭分奪秒出海巡檢
受海水鹽霧影響
海上風(fēng)機故障并不少見
出海前
黃志明要和同事背上幾十斤重的裝備
爬上數(shù)十米高的風(fēng)機進行檢修
??運維人員正在爬上風(fēng)機。新華社記者 林善傳 攝
檢修工作繁瑣而枯燥
進入塔筒內(nèi)的維修人員
如同啄木鳥
一點點尋找這棵參天大樹的毛病
冬天，寒風(fēng)凜冽，濕冷異常
夏天，塔筒悶熱，氣溫達到五六十度
黃志明和同事一干就是一天
累了睡集裝箱
餓了迎著海風(fēng)吃盒飯
偶爾遇到棘手的工作
就在海上通宵達旦
??工程師們在海上風(fēng)電塔基上吃著從岸上帶來的午餐。新華社記者 林善傳 攝
海上的日子雖然苦
但工程師們說
“集裝箱窗戶一打開就是海景房”
“身邊是海鷗作伴，腳下是魚兒成群”
……
他們總是擅長苦中作樂
??鄭桂雄（左）和張宗昌在機艙內(nèi)討論風(fēng)機故障處理方法。新華社記者 林善傳 攝
近年來
我國海上風(fēng)電事業(yè)飛速發(fā)展
已成為全球最大的海上風(fēng)電市場
風(fēng)電事業(yè)的發(fā)展
讓這一代平海青年
告別風(fēng)吹日曬、耕海牧漁的生活
他們不必再背井離鄉(xiāng)
在家門口就能與這些大風(fēng)車
共同成長、共享機遇
??在福建莆田平海灣海上風(fēng)電場，落日緩緩入海。新華社記者 林善傳 攝
站上最高點，聽海風(fēng)呼嘯
最快樂的一瞬間是什么？
他們說
是故障排除后
風(fēng)車重新轉(zhuǎn)起來的那個時刻
是吹著晚風(fēng)
看落日緩緩入海的那幅畫卷
是拍下船尾的“藍眼淚”
發(fā)給家人的那張照片
更是眺望岸邊
萬家燈火徐徐亮起的那份年味
策劃：邰曉安
記者：林善傳、吳劍鋒、周義
