1月13日，中國汽車工業協會發布最新數據，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，均突破1200萬輛，連續十年位居世界首位。這一連串的數字，勾勒出新能源汽車產業揚起的向上曲線，見證著新質生產力逐質攀峰的卓越成效，彰顯出中國經濟高質量發展的澎湃動能。
事非經過不知難，成如容易卻艱辛。既無先機優勢可言，又要面對各種唱衰和質疑，回顧中國新能源汽車產業在過去十年多的崛起之路，可謂有勇有謀、銳意進取、善作善成。從有序調整新能源汽車外商準入負面清單優化市場環境到全面取消汽車領域外資政策限制促進競爭，從引進更多新能源產業外資項目加大產業規模到鼓勵國產新能源品牌加強全球合作擴大產業優勢，從“進”到“近”、步履堅定，穩步邁向國際舞臺中央，成為全球新能源汽車的領跑者。可以說，中國新能源產業高質量跨越式發展，充分體現了我國社會主義制度集中力量辦大事的政治優勢，推動中國新能源產業從市場化、產業化的基礎上邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。
推動綠色低碳發展是國際潮流所向、大勢所趨。中國新能源汽車產業飛速崛起，依靠的是日漸完善的政策體系。從2013年下發《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，為發展新能源汽車吹響號角，到2019年出臺《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，為新能源汽車產業高質量發展護航前行，再到今年印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，為新能源汽車市場注入強勁動能……從無到有、從點到面，近十多年來，國家先后出臺近百項鼓勵新能源汽車發展政策舉措，激活新能源汽車產業的“一池春水”，推動產品技術不斷更新迭代，加快關鍵核心技術、“卡脖子”難題的攻關，讓企業“動”起來，讓中國經濟底氣更足。
當然，消費市場向新向好發展，背后也離不開日漸成熟的產業鏈體系和不斷完善的基礎設施。近年來，各大城市在新能源汽車產業領域，不斷發力、持續深耕，力圖搶占先機，加速構建新能源產業版圖。如安徽省明確汽車產業為“首位產業”，構建“合肥－蕪湖”雙核聯動、其他各市多點支撐的一體化發展格局，助推我國新能源汽車產業在新賽道上高速奔跑。與此同時，配套服務的持續“給力”也推動新能源汽車發展勢如破竹。一方面，充電基礎設施建設擴量。數據顯示，截至2024年11月份，全國充電基礎設施累計數量為1235.2萬臺，同比上升49.5%。另一方面，充電基礎設施更新升級。目前，各地正在持續優化充換電設施布局，積極推進老舊充電設備更新升級，提高充電效率。
鞏固優勢，乘勢而上。隨著一系列存量政策和增量政策協同發力、產業結構和基礎設施的不斷優化，相信未來，中國新能源汽車產業發展將勢不可擋，為高質量發展注入新動能。
