【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 張新語(yǔ) 趙治菘）邁向“十四五”收官之際，連云港港緊扣“融入長(zhǎng)三角發(fā)展、做足隴海線文章、打造標(biāo)桿和示范”實(shí)干篤行、堅(jiān)持不懈，奮力推進(jìn)國(guó)際樞紐海港建設(shè)，讓2024年全年數(shù)字定格在了“3.46億噸、669.07萬(wàn)標(biāo)箱”，吞吐量、集裝箱量分別同比增長(zhǎng)7.65%、9.03%，再創(chuàng)歷史新高。

2024年，連云港港緊扣“鞏固增效”主題主線，不斷優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，著力增強(qiáng)客戶黏性，為全年“滿堂紅”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)滾裝車輛突破35萬(wàn)臺(tái)、鐵路貨運(yùn)量6126.3萬(wàn)噸，北翼港區(qū)首次突破2000萬(wàn)噸大關(guān)、海河聯(lián)運(yùn)完成吞吐量2215.83萬(wàn)噸。連云港港持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，向作業(yè)各環(huán)節(jié)搶時(shí)間、要時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了碼頭和鐵路作業(yè)效率的進(jìn)一步提升。

“2024年，面對(duì)各月到發(fā)貨物運(yùn)量的不平衡給生產(chǎn)組織帶來(lái)的難點(diǎn)，港口鐵運(yùn)配合國(guó)鐵積極應(yīng)對(duì)，充分發(fā)揮調(diào)度組織優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)港口各板塊協(xié)同運(yùn)作，全面提升運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)車輛在港加速周轉(zhuǎn)，連續(xù)3年年貨運(yùn)量超6000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了港口鐵路集疏運(yùn)水平的進(jìn)一步提升。”港口鐵路運(yùn)輸分公司運(yùn)輸管理部副經(jīng)理王有志表示。

通過(guò)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈延鏈，逐漸構(gòu)建起全覆蓋的物流服務(wù)體系，以全年外貿(mào)吞吐量1.59億噸，同比增長(zhǎng)10.52%的成績(jī)，讓全國(guó)乃至全世界知道連云港港，了解連云港港，愿來(lái)連云港港。逐步搭建起更加穩(wěn)定、更加便捷、更加實(shí)惠的物流供應(yīng)鏈體系，圍繞“連徐淮”組合樞紐逐步構(gòu)建“三強(qiáng)一體、陸海協(xié)同、內(nèi)外互濟(jì)”的綜合貨運(yùn)樞紐體系；開辟中遠(yuǎn)海運(yùn)美西北航線、巴西滾裝新航線、中柬直航航線，實(shí)現(xiàn)“連云港—徐州”內(nèi)河航線天天班；相繼打通“蘭州—連云港—華南”“敦煌—連云港—曼谷”“新沂—連云港—上海”等國(guó)際、國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

連云港互連集裝箱有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理江舜亮表示：“2024年，連云港港全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，持續(xù)密切與上海港的‘資本+業(yè)務(wù)’合作，聯(lián)合強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷、通道拓展、信息互通、空箱中心建設(shè)，開發(fā)‘連申快航+中歐班列’物流產(chǎn)品。”據(jù)悉，全年“連申快航”完成12.5萬(wàn)標(biāo)箱，“進(jìn)了連云港就是進(jìn)了上海港”的理念已經(jīng)深入人心。

此外，連云港港還加快“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)步伐，年內(nèi)與哈國(guó)鐵簽署合資協(xié)議，“三節(jié)點(diǎn)樞紐一體化運(yùn)營(yíng)”即將由藍(lán)圖化為現(xiàn)實(shí)，與阿塞拜疆鐵路集裝箱公司簽訂合作備忘錄，連云港港將逐漸成為阿塞拜疆進(jìn)口亞太地區(qū)國(guó)家貨物和出口貨物的過(guò)境口岸。