從管社山碼頭到太湖更遠處！2025年元旦，無錫管社山碼頭水上游三線齊發。水上游“重啟”的消息一出，就在社交媒體上形成了熱點。
“重啟”的背后是生態向好，是太湖治理的扎實推進，也是對文旅需求的再一次探索與解構。透視其中，生態優勢與文旅高質量發展融合互動，既擊中湖畔人們的母親湖情結，也將向四方游客展現多維的“太湖美”。太湖之上，詩意暢游新空間正在打開，“以水為脈”的新敘事已起筆。
試航之旅，太湖美的“新窗口”
“站在甲板上，我感受到太湖的寧靜與深邃，這一刻，我忘記了城市的喧囂和繁忙，只想沉醉在這美麗的湖光山色之中。”市民代表劉小姐幸運地成為2025太湖游輪試航活動的首批游客，她在朋友圈記錄下了元旦這趟難忘的“秘境之旅”。眼下的太湖，水質持續改善，生態不斷向好，太湖水上航線的“重啟”正是無錫積極踐行“兩山”理論的生動實踐，也成為展示太湖治理成果的重要窗口。
冬日的太湖，遠山如黛、碧波萬頃，宛如一幅絕美畫卷。“吹著湖風，絲毫聞不到藍藻異味。”游船上，老無錫們感嘆道。“整個景區沿湖水域的水質明顯改善，一旦發現藍藻，我們會及時打撈處理。”黿頭渚景區相關負責人說。
這一切得益于無錫近年來堅持把太湖治理作為生態文明建設的標志性工程，錨定“世界級生態湖區”目標定位，從水下到岸上持之以恒推進科學治理。據統計，2007年以來，全市累計實施治太重點工程7000多個、投入資金超1250億元。剛剛過去的2024年，太湖無錫水域水質藻情實現歷年最佳，水質有望全年達到Ⅲ類，取得歷史性突破。
“綠油漆”少了，水變清了，太湖沿岸一個個景區、一塊塊濕地“串珠成鏈”。從最新的濕地地圖上可以看到，目前全市已建成蠡湖、長廣溪、梁鴻3個國家濕地公園、6個省級濕地公園、30個濕地保護小區，初步形成環太湖濕地生態修復與保護新格局。同時，一批國家和省級的沿湖綠美村莊和森林公園也如雨后春筍般涌現，給太湖系上了一條生態“綠腰帶”。
太湖得到呵護，生態系統也更穩定了。數據顯示，2023年太湖流域水生生物多樣性指數達到3.08，從“良好”提升到“優秀”等級。湖體水生植被面積達到200平方千米，同比增加25.8%。流域范圍內鳥類資源豐富，達382種，白鶴、白頭鶴、黑臉琵鷺、黃嘴白鷺等國家重點保護物種近年來陸續被發現。
如今，遠道而來的紅嘴鷗已成為無錫冬季的“頂流”。更多鳥兒來到太湖邊安營扎寨：靈山拈花灣附近出沒的疣鼻天鵝，鷗鷺島、三山島的野生鴛鴦，渤公島的野鴨，大溪港的卷羽鵜鶘、東方白鸛、中華秋沙鴨……蘆葦叢里、湖面上，鳥兒們時而開著“茶話會”，時而自由飛翔天際，引來諸多市民游客觀湖賞鳥，上演了一幕幕人與自然和諧共生的美好畫面。
順勢而為，航入太湖的“更深處”
千百年來，人們對這片三萬六千頃的水域充滿了特殊的情感。
400多年前，“千古游圣”徐霞客人生首次出游，就把第一站放在了太湖。他自黿頭渚“具區勝境”古碼頭出發，前往太湖東岸的蘇州，自此開啟了長達30余年的探索之旅，并留下了傳世名作《徐霞客游記》。100多年前，滬寧鐵路通車。滬、寧等地的大批游客乘坐火車來錫，在如今梅園附近的管社山坐船前往黿頭渚、蠡園游覽太湖。
40多年前，“太湖水上一日游”作為無錫特色旅游項目一經推出，每年吸引成千上萬名游客。游輪穿行太湖，途經蠡園、黿頭渚、三山公園等風景點。游客在船上品味以太湖水產為原料制作的船菜，美景、美食共享。
土生土長的市民易先生回憶，上世紀八十年代，他每次游太湖只在黿頭渚、三山島和萬浪橋轉一圈，欣賞一下“太湖佳絕處”。太湖的深處和那一頭會是什么樣？年幼的易先生對此充滿遐想。1985年暑假，他乘坐當時最時髦的太湖水上客輪前往杭州。船入太湖，恰巧遇到了絕美的太湖日落，加上入夜后的“滿船清夢壓星河”，成了他兒時最美的旅游記憶。
而太湖水上游既可以讓游客回溯曾經的旅游情結，也可以滿足“新客”的好奇心與探索欲。“無錫黿頭渚—蘇州西山島”“無錫黿頭渚—蘇州漫山島”兩條航線，橫跨無錫、蘇州兩地，不僅沿途能欣賞紅嘴鷗翔集、太湖仙島、三國城、太湖隧道、拖山、紅沙灣、烏龜山等自然、人文、城市景觀，而且航行范圍將延伸至東南水域，并深入太湖腹地。在西山島石公山碼頭靠岸后，游客可以探秘明月灣古村落，感受穿越千年的靜謐時光，登頂石公山與少林高僧海燈法師開啟一場“時空對話”，還可以在農家樂品味地道的特色美食。
無錫與蘇州，兩座被太湖眷顧的城市協同打造跨區域水上旅游路線。官方宣傳視頻下大量的互動留言，寫滿了游客對新興旅游產品的期待，也見證了太湖流域文旅新空間的開啟。從此， “對太湖更深處的神往”有了安放之所，以水為脈構建文旅體系也有了落地的可能。
良性互動，期待更多“太湖敘事”
2024年12月24日傍晚，在黿頭渚游船的甲板上，面對水光瀲滟處，落日與萬只紅嘴鷗齊飛的場景，新東方文旅集團董事長俞敏洪感慨：“冬日的太湖如此之美，看了以后心都醉了。”
隨著太湖水質的持續向好，紅嘴鷗，這一對水域環境極為敏感的小精靈成了無錫冬日的“常客”與“頂流”，為黿頭渚景區帶來了一天三萬多人次的客流量。生態、人文、旅游的良性互動，正在書寫更多的太湖故事。
和“太湖水上游”最興盛的時期相比，如今無錫沿湖旅游資源的豐富程度遠超當年，為多元旅游產品的開發提供了更多可能。
以山水西路為起點，經環湖路、十八灣至環山西路的“太湖108廊道”，一路以景相連、串珠成鏈，日漸成為重要的環太湖特色旅游走廊。相關推廣運營部門不僅與廊道內的景區、品牌餐飲攜手推出組合式文旅產品，還特聘專業主播組成自媒體矩陣，多視角展現太湖108廊道獨特的美景美食文化。
因地制宜，拓展沿湖地區的水上旅游功能同樣“大有可為”。放眼長三角，無錫至蘇州的跨城太湖水上游走在了前列，而更多的城市則以城市內的水上旅游線路為主。眼下，做通無錫到宜興的水上游線，體驗水上游線進宜興的特色旅游項目已經提上議事日程。而隨著京杭大運河、梁溪河“顏值”的不斷提升，優化水閘管理，促成太湖、“雙河”聯動、通航或可成為新思路。
在入境游火熱的當下，放大生態優勢，或可成為獲客利器。業內人士認為，要讓無錫成為海外游客“來了不想走”的旅游目的地，其中的一個努力方向是，把“看太湖”“看蠡湖”轉化為“在山水之間放慢腳步”，打造更多休閑度假的場景。
文體旅融合為旅游提供了新的增長點。僅太湖沿岸就有7個馬拉松賽事，自行車賽、公開水域游泳、鐵人三項、帆船等每年都有高等級比賽。水上運動為景區引流，美麗風景為水上運動增色，這種相互賦能、雙向奔赴為無錫集聚了大量人氣。在整合水上資源，完善配套設施，培育自主體育旅游品牌的同時，還應關注水岸聯動，打造濱水旅游的更多玩法。（黃夢羽、陳菁菁、盧易）
