面向未來的（近）零碳產(chǎn)業(yè)園，應(yīng)該是什么模樣？
不僅有一棟棟拔地而起的高樓、一排排機(jī)器轟鳴的廠房，還有無人駕駛汽車在試驗(yàn)場(chǎng)呼嘯而過、自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)在港口高效作業(yè)，最重要的是可一舉解決綠電物理可溯源難題……
大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園以“新”為筆游走方寸之間、以“綠”為墨描繪無限生機(jī)，科創(chuàng)引擎蓄勢(shì)待發(fā)，綠色之城呼之欲出。
工人在金風(fēng)科技大豐基地總裝車間里作業(yè)。
逐“綠”前行，綠電破解“碳壁壘”
6月29日午夜12時(shí)，國網(wǎng)大豐供電公司改造完成的110千伏錦城變電站正式接入?yún)R祺13.76MW集中式光伏電站（配套儲(chǔ)能電站），可隨時(shí)滿足用戶綠電“即插即用”需求。
光伏并網(wǎng)、綠電入園。在大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園，綠電物理可溯源成為現(xiàn)實(shí)。
綠電溯源之難由來已久。從前，企業(yè)使用電網(wǎng)提供的電力時(shí)，很難分清楚哪一部分是火電，哪一部分是風(fēng)電、光伏、生物質(zhì)能等綠色電力。現(xiàn)在經(jīng)過改造，電力設(shè)備可完整記錄每一度電的來源，精準(zhǔn)做到綠電物理溯源。
綠電溯源之必要迫在眉睫。近期，歐盟公布的新電池法案碳足跡核算細(xì)則草案提及，生產(chǎn)企業(yè)只能按直連電力和全國平均電力消費(fèi)組合兩種方式計(jì)算電力消費(fèi)碳足跡。
如果使用全國電網(wǎng)的平均值，那么國內(nèi)生產(chǎn)的動(dòng)力電池的碳足跡在同等條件下肯定比在歐盟生產(chǎn)的高很多。
綠電直連之路更難。“這個(gè)草案相當(dāng)于給國內(nèi)企業(yè)豎起高高的‘碳壁壘’，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的直連是企業(yè)利用自發(fā)自用的分布式光伏或風(fēng)電，電量小且不穩(wěn)定，無法滿足企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)用電需求。”大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園工作人員劉成源介紹。
“我們的綠電物理可溯源是指基于國網(wǎng)架構(gòu)的物理可溯源、高比例、穩(wěn)定消納綠電的源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化新型電力系統(tǒng)。”劉成源解釋，“是我們憑借資源稟賦和沿海新型電力系統(tǒng)試點(diǎn)建設(shè)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)綠電匯集和就地消納，搭配儲(chǔ)能削峰填谷，再外購少量電力作為補(bǔ)充。”
這種模式可以解決直連方式下，企業(yè)自身綠電供需不匹配的難題。
大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營模式符合歐盟對(duì)直連的要求，已獲得第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)的初步認(rèn)證。“不久之后，產(chǎn)業(yè)園將接入更加豐沛的風(fēng)電，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠電消納更高比例、更加穩(wěn)定的生產(chǎn)需求。”劉成源說。
來自深圳的永泰數(shù)能科技有限公司將是產(chǎn)業(yè)園內(nèi)第一批用上直連綠電的企業(yè)。這是一家致力于融合數(shù)字技術(shù)、電力電子技術(shù)、新材料和電池技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)等前沿科技，為客戶提供綜合解決方案的高科技企業(yè)。
“我們的產(chǎn)品部分銷往歐洲及北美，公司要求盡最大限度使用綠電完成產(chǎn)品過程制造。”江蘇永泰數(shù)能負(fù)責(zé)人介紹，“一期項(xiàng)目我們租賃產(chǎn)業(yè)園的兩棟標(biāo)房進(jìn)行生產(chǎn)，誰知這么快就通上了綠電，現(xiàn)在等我們調(diào)試到位就準(zhǔn)備試生產(chǎn)。”
劉成源說：“綠電物理可溯源與其說是我們產(chǎn)業(yè)園的核心競(jìng)爭力，不如說是企業(yè)叩開海外市場(chǎng)、提升海外競(jìng)爭力的底氣。”
金風(fēng)科技六自由度機(jī)艙傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。
“家底”豐厚，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
能出招破解歐盟“碳壁壘”，得益于大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)得天獨(dú)厚的發(fā)展條件。
這里地處江蘇省沿海中部、長三角城市群北翼、黃海之濱，是長三角區(qū)域一體化發(fā)展、江蘇沿海地區(qū)發(fā)展、中韓自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。作為大豐區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚和科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)、主陣地，大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)門類齊全、鏈條完整，園區(qū)現(xiàn)有各類企業(yè)500余家，其中工業(yè)企業(yè)230家，規(guī)上工業(yè)企業(yè)78家。
搶灘新藍(lán)海，大豐還有深厚的綠色“內(nèi)核”。截至2023年底，大豐已建成并網(wǎng)新能源裝機(jī)4GW，其中海上風(fēng)電2.52GW；在建新能源裝機(jī)規(guī)模2.1GW，2023年全區(qū)新能源發(fā)電94億度，超過全社會(huì)用電量。
“我們靠近新能源的發(fā)電端，同時(shí)也有強(qiáng)大的消納端。”大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任、大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人吳慧露總結(jié)，“順勢(shì)而為、乘勢(shì)而上！一手解決就地消納，一手解決貿(mào)易壁壘。”
2022年，大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)規(guī)劃。在港區(qū)劃出31平方公里的范圍，分為三個(gè)板塊。其中占地1.4平方公里的啟動(dòng)區(qū)正是以物理可溯源綠電為核心，通過構(gòu)建綠色能源、綠色交通、綠色建筑、綠色設(shè)施、綠色生活等打造（近）零碳生態(tài)圈，吸引更多有出口需求的企業(yè)主動(dòng)落戶。
“這打的一張‘國際牌’，想突破歐盟的‘碳壁壘’，和我們合作是最優(yōu)選擇。”吳慧露介紹，啟動(dòng)區(qū)之外，大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園根據(jù)大豐港原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，劃分新能源及裝備制造產(chǎn)業(yè)園、臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型示范區(qū)兩部分，以產(chǎn)業(yè)綠色化為抓手，著力壯大新興產(chǎn)業(yè)、積極培植未來產(chǎn)業(yè)、煥新發(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
總投資82.5億元的嵐?jié)删G色甲醇航煤項(xiàng)目、總投資60.5億元吉電綠氫一體化項(xiàng)目是產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)招引項(xiàng)目。
“我們的項(xiàng)目以農(nóng)業(yè)廢棄物為原料，生產(chǎn)出綠色甲醇。”江蘇嵐?jié)赡茉纯萍加邢薰镜男姓偙O(jiān)張曉強(qiáng)介紹，對(duì)于航海燃料領(lǐng)域來說，嵐?jié)傻木G色甲醇技術(shù)提供了一種可持續(xù)的、低碳的替代燃料，有助于減少航海業(yè)對(duì)化石燃料的依賴，為全球航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型提供有力的支持。
吉電綠氫一體化項(xiàng)目建成后年制綠氫約5萬噸，可滿足金光博匯、聯(lián)鑫鋼鐵等企業(yè)用氫需求，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
向“新”求“質(zhì)”，創(chuàng)新要素遍地開花
大豐，是鹽城打造“海上風(fēng)電第一城”的生動(dòng)縮影。從2009年起，金風(fēng)科技、中車電機(jī)等風(fēng)電行業(yè)領(lǐng)軍龍頭企業(yè)“追風(fēng)而來”搶灘大豐沿海，在這里形成風(fēng)電整機(jī)及相配套產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造及運(yùn)維服務(wù)一條龍的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
“在我們大豐可以獨(dú)立造出一臺(tái)完整的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。”吳慧露說。
事實(shí)不止于此。大豐不僅能造出這些矗立海上的“大家伙”，還能測(cè)試它們的性能邊界。
隨著風(fēng)機(jī)單機(jī)容量的增大，受到的載荷愈加復(fù)雜，必須依靠大型科學(xué)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。6月25日，位于大豐港的金風(fēng)科技臨港16MW整機(jī)傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，在全球技術(shù)領(lǐng)先的六自由度風(fēng)電機(jī)艙傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上，金風(fēng)科技V17型號(hào)風(fēng)機(jī)測(cè)試已進(jìn)入沖刺階段，同時(shí)實(shí)施20MW+試驗(yàn)平臺(tái)提升工程，后續(xù)等待測(cè)試的機(jī)型已經(jīng)排到了明年。
“六自由度就是模擬作用在葉輪中心的扭矩、彎矩、推力和徑向力等六自由度載荷。”金風(fēng)科技現(xiàn)場(chǎng)工程師華秀豐介紹，“可以模擬風(fēng)機(jī)運(yùn)行遇到的所有風(fēng)工況，以便驗(yàn)證一些極端工況下的系統(tǒng)響應(yīng)。”這些測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都至關(guān)重要。
在新能源及裝備制造產(chǎn)業(yè)園，天合光能大豐工廠布局了業(yè)內(nèi)技術(shù)最為領(lǐng)先的210超高功率組件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個(gè)國家和地區(qū)。一墻之隔的天合儲(chǔ)能車間內(nèi)一片繁忙景象，也已竣工投產(chǎn)。
大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園，除了可以測(cè)試風(fēng)機(jī)的極限，還可以測(cè)試汽車的極限。
當(dāng)天，相隔不遠(yuǎn)的中汽股份汽車試驗(yàn)場(chǎng)，迎來吉利銀河E5全球動(dòng)態(tài)首秀，成功完成了高環(huán)極速、麋鹿測(cè)試以及百公里加速等各項(xiàng)實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)。除此之外，去年小米SU7的測(cè)試車曾在這個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)跑出超過310km/h的最高時(shí)速。
7月，中汽股份汽車試驗(yàn)場(chǎng)二期工程——長三角（鹽城）智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)即將揭開“面紗”，這個(gè)堪稱“國之重器”的項(xiàng)目投入使用后，將成為國內(nèi)首個(gè)專門用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)測(cè)試的大型綜合封閉試驗(yàn)場(chǎng)，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛能力測(cè)試項(xiàng)目的全部場(chǎng)景要求，將有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)“車—路—云—網(wǎng)—圖”一體化“中國方案落地”。
低碳轉(zhuǎn)型，向“新”求“質(zhì)”。培育新質(zhì)生產(chǎn)力，核心是提升自主創(chuàng)新能力。強(qiáng)化科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，鼓勵(lì)引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，大豐港（近）零碳產(chǎn)業(yè)園不遺余力打造科創(chuàng)與智造聚集之地，全力推動(dòng)創(chuàng)新要素在這片沃土遍地開花。
