6月26-27日，記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”江蘇主題采訪團來到江蘇連云港。2024年，是連云港市被列為全國首批沿海開放城市40周年，連云港如何運用新質(zhì)生產(chǎn)力賦能增效，推動能級提升？放到具體的產(chǎn)業(yè)場景中，數(shù)智化賦能中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，“核”新科技勇當“碳路先鋒”，陸海統(tǒng)籌發(fā)展港口迎來智能轉(zhuǎn)身，都是新質(zhì)生產(chǎn)力的具象體現(xiàn)。
為中藥構(gòu)建“指紋圖譜” 智能工廠實現(xiàn)中藥“精準制造”
走進康緣藥業(yè)的數(shù)字化提取精制工廠，一邊是容納4噸液體的巨型藥罐正在熬制中藥材，另一邊則是現(xiàn)代滲漉裝置里的藥材正在通過一道道程序反復(fù)滲漉、循環(huán)提取。“這里面是36臺多功能提取罐，我們已經(jīng)實現(xiàn)了由傳統(tǒng)制藥技術(shù)轉(zhuǎn)型升級至智能制藥技術(shù)，中藥提取不再是大家印象中的人工熬制場景了。”車間負責人介紹，這樣更能有效解決中藥生產(chǎn)過程多成分、多參數(shù)、復(fù)雜體系控制技術(shù)的難題。
康緣藥業(yè)的數(shù)字化提取精制工廠
“中藥作為一種多組分的復(fù)雜體系，單一指標無法反映其真正品質(zhì)，用有更多‘指紋信息’的成分圖譜可以對藥品質(zhì)量進行更準確、全面的量化評價。”康緣藥業(yè)副總經(jīng)理鮮飛鵬以該公司產(chǎn)品熱毒寧注射液舉例，“從藥材選取到整個生產(chǎn)過程，我們構(gòu)建了16張指紋圖，并且全過程設(shè)有860個質(zhì)量監(jiān)控點，保證生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)都能受到管控。在指紋圖譜的建立過程中，首先對其化學(xué)成分進行了系統(tǒng)的研究，分離并解析了101個化學(xué)成分，發(fā)現(xiàn)了32個功效成分，并超越了中藥注射劑60%結(jié)構(gòu)明確，80%成分可測，90%指紋圖譜控制的要求。”
據(jù)介紹，康緣藥業(yè)是我國中藥領(lǐng)域第一個智能化工廠，其國內(nèi)最大的智能化中藥提取精制工廠被工信部評為全國首批智能制造示范項目，為中國藥品制造工業(yè)4.0、中藥先進制造2025提供示范。
“燒開水”+“自嗨鍋” 核能與石化聯(lián)手“烹飪”零碳蒸汽“大餐”
本月19日，我國首個工業(yè)用途核能供汽項目——“和氣一號”在中核集團旗下中國核電投資控股的田灣核電基地正式建成投產(chǎn)，這標志著我國核能綜合利用從單一發(fā)電、滿足城市居民供暖，拓展到工業(yè)供汽領(lǐng)域。
“和氣一號”項目
江蘇核電有限公司運行二處副處長武文奇做了個形象等比喻：“核電廠發(fā)電可以看作是‘燒開水’，而核能供熱則像是‘燒開水’加上‘自嗨鍋’的組合。”在這個比喻中，“燒開水”相當于“自嗨鍋”的發(fā)熱包，為“自嗨鍋”中的“食物”——即海水淡化后的除鹽水提供熱量。這一過程中，只有熱量的交換，并無物質(zhì)的直接接觸。具體來說，海水淡化后的除鹽水先被加熱（預(yù)熱器），然后水沸騰變成蒸汽（蒸發(fā)器），再變成過熱蒸汽（過熱器），最終產(chǎn)生的工業(yè)蒸汽被輸送到石化基地。
“云港電拖一號”正在執(zhí)行助泊作業(yè)
值得注意的是，該項目在核電機組上設(shè)置了四道安全屏障，確保從源頭上核能供汽的清潔與安全。此外，蒸汽輸送過程中還設(shè)置了輻射監(jiān)測儀表和快關(guān)閥，當輻射監(jiān)測儀表的數(shù)值超出安全范圍時，快關(guān)閥能在5秒內(nèi)迅速關(guān)閉，切斷來自3、4號機組的熱源加熱蒸汽，確保輸出的蒸汽“零碳清潔”。
據(jù)介紹，“和氣一號”每年可為連云港石化產(chǎn)業(yè)基地提供480萬噸工業(yè)蒸汽，相當于每年減少燃燒標準煤40萬噸，同時每年可為石化基地節(jié)省70多萬噸碳排放指標。
港口“碳”索“綠智” 純電拖輪駛向新“藍海”
6月27日，連云港國際汽車綠色智能物流中心正式通過竣工驗收。記者走進這座五層的立體停車樓，一支特殊的隊伍正忙碌地穿梭在車輛間——它們是由激光導(dǎo)航和地面二維碼智能指引的AGV機器人。這些機器人不僅能根據(jù)車輛出口目的地、裝船時間、汽車品牌等信息進行精準的AI計算，還能對車輛進行高效的分類理貨與備貨，實現(xiàn)智能調(diào)度。
AGV機器人運送車輛入庫
“這是全球規(guī)模最大，集約化、智能化程度最高的AGV零碳汽車物流中心，全部采用AGV機器人自動泊車，一次可停放5200輛商品汽車，年周轉(zhuǎn)能力18萬輛。”江蘇連云港港口股份有限公司投資發(fā)展部部長劉強介紹，2024年1月試運行至今，經(jīng)過將近6個月的調(diào)試，物流中心累計進出車次5.2萬車次。 AGV機器人較傳統(tǒng)備車流程節(jié)省約2天時間；物流中心較傳統(tǒng)立體車庫堆存量提升2.5倍，較港口傳統(tǒng)地面堆場提升9倍。
此外，物流中心屋頂加裝太陽能光伏板，年平均年發(fā)電量100萬度，光伏所產(chǎn)電量在滿足項目自身使用需求的同時，還能夠為港口其他生產(chǎn)作業(yè)提供電力，年減碳量約780噸。
在連云港港，繼2022年8月我國首艘海上純電動拖船“云港電拖一號”投入運營，由我國自主建造的5400馬力純電拖輪“云港電拖二號”已順利運行半年多。該船是目前國內(nèi)馬力最大的純電動拖輪，可實現(xiàn)對傳統(tǒng)大功率燃油港作拖輪的完全替代。
“云港電拖二號”輪主要用于在連云港水域協(xié)助船舶船靠離碼頭，可進行頂推和拖曳等作業(yè)動作，它采用6kV高壓充電，不到3小時就快充充滿電，動力電池容量滿足1-2天的工作需要，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等優(yōu)勢。據(jù)測算，相較常規(guī)拖船，該船每年可節(jié)省燃油約360噸，減排碳氧化物約1100噸。
揚子晚報/紫牛新聞 記者 金雨希
校對 陶善工
