長三角地區是經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。今年是長三角一體化發展上升為國家戰略的第六年，一體化創新動能不斷增強、區域經濟高質量發展再上臺階，協同創新的“長三角”正加速奔跑。

清晨趕最早一趟高鐵，南京大學物理學院博士生陳繁強只用了一個多小時，就從南京大學來到中國科學院合肥物質院強磁場科學中心，利用這里的穩態強磁場實驗裝置，他將觀察到實驗樣品在極端磁場條件下量子震蕩的過程。他告訴記者，長三角地區做到了科研設施資源共享，能夠更快地推進他們的科研進程。

共享大科學裝置，共建重點實驗室，共育新質生產力，長三角戰略科技力量協同穩步提速。今年4月上旬，“南通全市科技創新雙月例會”走進上海，新一輪滬通科技創新合作的正式啟動，上海交通大學南通先進技術研究院等13個滬通合作科創項目集中簽約。上海交通大學校區建設指揮部副總指揮單愛黨說：“以前我們在南通海安建有智能裝備研究院， 平時我們跟南通的合作項目也非常多，根據我們統計，最近3年，接近200多項目在南通進行。上海交通大學南通先進技術研究院成立后，更容易綜合推進現在的合作。”

據了解，近三年，江蘇南通共吸引上海、蘇南企業投資億元以上項目超500個。

位于江蘇連云港的中復神鷹發揮原創技術策源地和現代產業鏈“鏈主”作用，牽頭聯動長三角企業，在上海建立應用研發中心，從碳纖維聚合分子結構出發，圍繞碳纖維晶體結構的設計開展了一系列的研發工作，成長為國內第一家、世界第三家自主突破生產高性能碳纖維所必需的干噴濕紡產業化技術的企業。中復神鷹碳纖維股份有限公司副總經理、董事會秘書金亮認為：“身處長三角，深感創新不再局限于一地一城，協同、融合已經成為家常便飯，利用上海的空港物流優勢，快速響應長三角區域，尤其是航空領域客戶的需求，這其中就包括為大飛機項目提供關鍵材料支持。通過這樣的合作，我們也能夠快速迭代產品，縮短研發周期，提升整體競爭力。”

今年，也是長三角G60科創走廊啟動建設八周年。八年來，從“1.0版”源起松江，到“2.0版”聯通嘉杭，再到“3.0版”九地共建，長三角G60科創走廊區域一體化科創改革不斷深入，科創生態不斷完善。5月24日，深入推進長三角G60科創走廊科創生態建設大會在上海舉行，包含牛津大學（蘇州）科技有限公司等一批科技成果轉化概念驗證中心獲得授牌。同濟大學長三角G60科創走廊研究院成立，為長三角G60科創走廊高質量發展注入新動能。

數據顯示，截至去年底，長三角區域集聚了全國34%的高新技術企業，47%的科創板上市企業；2023年度全社會研發經費投入總量達9386.3億元，全國占比30.5%。

今年4月30日，中共中央政治局召開會議，審議《關于持續深入推進長三角一體化高質量發展若干政策措施的意見》，提出要加快突破關鍵核心技術，統籌推進傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育，在更大范圍內聯動構建創新鏈、產業鏈、供應鏈。含“新”量更高的長三角，正加速而來。

（江蘇新聞廣播/周洋、張雪 上海臺、安徽臺、南通臺、連云港臺 編輯/玉潔）