今年五一期間，一列滿載舊汽車、家用電器等貨物的中歐班列順利從連云港中哈物流基地發出，經霍爾果斯口岸出境，最終到達哈薩克斯坦阿拉木圖等地?！拔逡弧惫澕偃掌陂g，連云港中歐班列到發“不停歇”。而從2015年至今，連云港中歐班列累計開行已突破6000列。

班列裝載貨物準備出發

今年以來，面對市場行情與國際形勢的復雜變化，連云港港始終以“穩”字當頭，加強與鐵路、海關、碼頭場站等口岸各業務單位的溝通協調，在穩定運營既有貨源的基礎上新開拓去回程班列貨種，培育JSQ籠車以及中吉烏多式聯運通道、推進信息化建設、多舉措維系班列平穩開行。今年前4個月，連云港國際班列開行319列，同比增長34.3%。

近年來，連云港中歐班列駛入了“加速發展”的快車道。2023年，首屆中歐班列合作論壇在連云港順利召開，標志著連云港中歐班列的發展進入了一個全新的階段，其戰略地位和國際影響力得到了顯著提升。繼2022年建成投用哈國境內2條窄軌鐵路線后，2023年年底，霍爾果斯-東門無水港啟動9條寬軌鐵路線開工建設，新亞歐陸海聯運通道建設的“雙樞紐”更加快速暢通。作為“一帶一路”交匯點城市的重要地位得到了進一步的鞏固和提升。下一步，連云港將繼續會同鐵路、海關、省市主管部門等各方面，充分發揮區位優勢，不斷加強中歐班列運輸組織，優化班列開行方案，拓展班列貨源市場，促進中歐班列論壇合作成果落實，為推進新時代“一帶一路”交匯點建設貢獻力量。

通訊員 喬欽岳 揚子晚報/紫牛新聞記者 張凌飛