揚子晚報訊（記者 郭小川）24日下午，歷經半個月的星夜兼程，首趟“莫斯科—海安”班列回程專列順利抵達江蘇海安商貿物流產業園鐵路物流基地，為“一帶一路”再添一條“鋼鐵駝隊”。據了解，該班列將于每月2—3趟的頻次常態化開行，將為深化新時代中俄全面戰略協作伙伴關系架起新的經貿橋梁，也為構建國際國內雙循環新格局、服務區域經濟發展注入新動力。

    據了解，該趟專列運載的是海安金洲糧油集團進口自俄羅斯的葵花籽原油，共45車90個集裝箱，總重1800噸，于3月9日從俄羅斯發車，經滿洲里口岸入境。為確保“莫斯科—海安”班列開行順利，海安商貿物流產業園多次協商，打通了班列開行涉及的物流、政策、通關等關鍵環節。

海安是制造業大市，本地及周邊地區的裝備、紡織、食品、化工等支柱產業所需的生產原料，與俄羅斯、中亞地區主要出口原料高度契合。“海安-莫斯科”中歐回程班列的開通，將助力本地企業進一步降低物流成本，運輸時間將縮短三分之二左右。

    位于海安商貿物流產業園的鐵路物流基地，是江蘇中歐班列開行和推進跨境貿易的重要載體。物流基地總經理王衛國介紹說，這趟中歐回程班列只是一個開端，來自哈薩克斯坦的中亞回程班列已經完成口岸通關，于3月24日在阿拉山口站發出駛向海安。同時，從老撾萬象發來海安的水果班列，以及海安始發首列阿富汗的跨境班列也在緊鑼密鼓的組織中，物流基地全年計劃開行各方向跨境班列40列。

    近年來，海安商貿物流產業園全力推進“跨境園區”建設，促進本土外向型企業供應鏈的降本增效。海安至上海港和寧波港的海鐵班列開通3年多來，共開行2300余列，累計降低企業物流成本1.3億元；鳳山港與上海港合作的ICT項目開通兩年，累計服務本土企業10余家，進出口箱量突破4000標箱，累計降低企業物流成本超1000萬元。

    海安商貿物流園黨工委書記、管委會主任郁江表示，園區將圍繞中歐班列集結地這一目標，持續深化物流通道建設，不斷完善中歐班列的市場運行體系和服務保障體系，提升服務質量，延伸服務鏈條，為大中小企業分類定制物流解決方案，以多向國際班列去程、回程雙向發力支持企業“走出去”“引進來”，在深度參與“一帶一路”共建中服務企業高質量發展。