新春佳節我在崗，與大國重器并肩作戰“不打烊”。被譽為黃海之濱的贛榆，傳統佳節與工程建設“攜手并進”，全力打響奮進“發令槍”，海上作業也“熱辣滾燙”！
海上大型絞吸疏浚裝備俗稱“造島神器”，它能疏浚航道、吹填造陸、建造碼頭,是科技含量非常高的“大國重器”。春節期間,在江蘇連云港贛榆港區,由我國自主研制建造的“天驥”和“天禹”兩艘絞吸式挖泥船正在24小時不停歇地奮戰在江蘇華電贛榆LNG接收站項目碼頭工程建設現場，工程建設者們放棄了春節期間與家人團聚的機會，毅然堅守在工程建設的第一線。據悉，整個工程疏浚任務的總方量是400萬立方米左右，平均每天要完成4萬立方米左右。
在“天驥”船和“天禹”船上，操作人員始終在疏?？刂婆_前聚精會神地注視著控制臺上實時數據的變化，并操縱控制手柄讓船舶在橫移錨系統的作用下繞著鋼樁作扇形擺動，并不時前移。據船舶負責人介紹，整個疏浚過程是通過水下重達12噸的絞刀進行旋轉挖掘,并通過泥泵和管路輸送，如“繡花”般分毫不差的將挖掘出來的泥沙“吹”到指定的陸域形成區域，在完成了疏浚任務的同時又完成了“造陸”任務。另外，船舶具備了世界一流的變頻控制系統，世界一流的高效泥泵系統，設備性能及施工效果均可與亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯤號”比肩。
施工以來,“天驥”船和“天禹”船成功“吹”出一片20多萬平米的“新陸地”，在團隊的努力下，船舶電力系統、推進系統、鋼樁臺車系統、智能集成控制系統等都經受住了實戰檢驗，“大國重器”也能干出“海底繡花”般的細活。
該工程施工單位中交天津航道局有限公司項目負責人表示：陸域形成區疏浚工程已完成約80%，春節期間“天驥”船和“天禹”船將繼續施工，船上加項目部人員約60人將堅守崗位，為后期地基處理及交地奠定堅實基礎。
該工程建設單位江蘇華電贛榆液化天然氣有限公司相關負責人表示：工程參建各方將進一步踐行初心使命，與工期賽跑，用匠心“質”造，努力完成由“滄?！弊儭吧Ｌ铩钡膫ゴ笃孥E，奮力書寫海上絲路起點綠色發展的嶄新篇章！
據悉，江蘇華電贛榆LNG接收站項目碼頭工程是江蘇省近5年來首個獲得國務院批準的新增圍填海項目，也是江蘇省抓好重大項目用海政策落地實施，充分發揮自然資源要素支撐保障作用的標志性成果。該項目是積極響應國家構建清潔低碳、安全高效能源體系要求，是重點推進的國家天然氣基礎設施互聯互通重點工程，也是延伸天然氣發電產業鏈、提升發電用氣保障能力、實現氣電一體化運營的重要支撐項目。項目建設內容主要包括1座21.7萬立方米LNG卸船碼頭、3座22萬立方米LNG儲罐及配套設施，配套建設25公里外輸管道，在青寧輸氣管道柘汪分輸清管站接入國家干線管網，納入“全國一張網”運營調度，整體工程預計2027年建成投產。(曹瑩、劉新凱、郭業飛)
