春節(jié)臨近，作為超大直徑盾構(gòu)機(jī)的領(lǐng)軍型科技企業(yè)，常熟中交天和的生產(chǎn)車間里依然是一片繁忙景象。

　　在中交天和的生產(chǎn)車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏。吊裝、焊接、調(diào)試，各道工序生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)。中交天和總裝中心副總經(jīng)理金紅明介紹，目前已造好的大約有十幾臺(tái)，正在生產(chǎn)安裝的有20臺(tái)左右，200名左右的員工還堅(jiān)守在崗位。

　　由于訂單量快速增長(zhǎng)，為確保順利交付，工人們加班加點(diǎn)忙碌著，近40個(gè)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)工位幾乎是滿負(fù)荷運(yùn)行。周喜民是一名鉗工，負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)初期組裝環(huán)節(jié)。這兩天，他和同事們，正忙著組裝西天山隧道項(xiàng)目將要使用的3臺(tái)TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)。這些設(shè)備要求今年4月交付。“春節(jié)放到初四，初五就要來(lái)加班了，不然工期有點(diǎn)緊來(lái)不及”，周喜民說(shuō)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)核心關(guān)鍵部件依賴進(jìn)口，價(jià)格昂貴。去年6月，中交天和與中科院聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)超大型盾構(gòu)機(jī)用主軸承——“破壁者”通過(guò)專家評(píng)審，成功打通了盾構(gòu)機(jī)全國(guó)產(chǎn)化最后一公里。目前，中交天和生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)98%。

　　隨著南京定淮門長(zhǎng)江隧道、天山勝利隧道、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路云頂隧道等標(biāo)志性項(xiàng)目的施工，特別是TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)上的突破，中交天和在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。去年，企業(yè)制造和再制造各類盾構(gòu)機(jī)177臺(tái)，銷售同比增長(zhǎng)20%。

　　中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理助理曹淼表示，依靠強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、制造能力和專業(yè)市場(chǎng)人員的工作，未來(lái)在海外共建“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)，繼續(xù)為國(guó)家、為世界提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)。