這些天，江蘇許多城市的“蘇式”道路除雪保暢工作贏得市民的一片贊嘆，而高效迅速的“一夜雪無”并不是一日練成的，是許多道路養護人充分的應急準備、平日工作中積累的訓練有素和夜以繼日的辛勤付出共同作用下的“疊加效應”。近日，記者來到南京長江大橋，探訪大橋養護人的節前日常。

1月31日凌晨1點，長江大橋上喧鬧的車流聲漸漸小了些，南京市路橋工程有限公司江北養護片區經理王翰和他帶領的養護小組，正在由北向南的最右側車道內開始給大橋道路做“保養”。為了讓大橋以良好的面貌迎接新年，這天，他們將清理大橋上的伸縮縫，清洗護欄。

長江大橋是南京最重要的跨江通道之一，春節期間每天有約8.5萬輛車從這里經過，為了減少對城市日常交通的影響，大橋養護晚上作業通常會選擇零點到凌晨4點半進行。此時城市里的車燈漸漸淡去，大家已在溫暖的被窩入眠，養護人便整裝待發出動作業，每當晨光初露，運輸貨車滿載著瓜果蔬菜即將駛上大橋，他們的工作便會迎來尾聲。從黑夜到迎來第一縷陽光，可以說，他們是大橋上的一群“追光者”。

1月30日晚11點半，記者來到位于南京長江大橋下橋南一村附近的公路應急處置基地。此時已是深夜，周邊小區都已慢慢入睡，但這里還是一派繁忙的景象。護欄清洗車、巡護車、10人的養護小組已經整裝待發。兩輛黃色的道路養護車分別裝載著三角錐、指示牌和工業吸塵器，車身已閃起黃色的指示燈，在周邊漆黑一片的對比下，格外晃眼。

登上車，記者跟隨養護小組，一路駛向大橋的最北端，將一路向南進行養護作業。

等到作業起點時正巧剛過零點，車流聲依舊是呼呼而過。養護小組即將一場考驗默契和速度的挑戰。看準時機，坐在副駕的王俊拿起閃著紅光的指揮棒，利落地先行下車引導車流，而其他人則從停在前方的巡護車上拿下指示牌和三角錐依次向南擺放，為了保障作業安全，一般要利用這些工具將車道封閉2公里左右。

待道路封閉妥當，已是凌晨1點了。護欄清洗車的正在前方一路噴灑一路沖刷車道與人行道之間的鋼制護欄。同時在載著工業吸塵器的養護車后，兩名身著紅色制服的養護工頭戴安全帽，打開探照燈，分別拿著彎鉤和吸塵器，一人從毛勒伸縮縫勾出泥土灰塵，一人拿著機器跟著吸附。

“這些伸縮縫是預留給橋梁熱脹冷縮的空間，如果不及時清理，就會危害橋梁的‘健康’，嚴重時橋面可能會發生裂縫、滲水，還會危及下方鐵路橋的安全。”王翰解釋道。

大橋有4個車道，養護一個車道需要一晚的時間，如果遇到雨季雪天，還要同步對泄水孔進行疏通。“通過日常養護和維修來保證大橋的‘健康’，延長大橋的使用年限。”王翰說，用一句話來概括，養橋工就是大橋的專職保姆。

這天夜間溫度有8度，但體感卻依然很冷，在橋上江風的“加持”下，寒意從腳底一路上躥，沒一會手臉便凍得通紅。但這對大橋道路的養護人來說已是很“友好”的作業環境了。王翰說，每到冬季大橋更需要悉心“照顧”。南京長江大橋經歷過2018年的大修后，橋梁換成了鋼箱梁結構，路面鋪設了高彈改性瀝青混合材料。“這種鋼結構面板加這種新型瀝青材料，對路面養護要求非常高，室外溫度過低時，橋面就很容易結冰。”

像這樣的夜間養護只是他們工作的一部分。大橋的日常養護分時段進行，白天的工作主要以機械、人工保潔和橋結構的維修，晚上對橋梁的附屬設施，人行道、橋面整體結構進行養護。除此之外，還會定期沿著下方鐵路橋步行巡查。從2月1日到2月7日，大橋養護人開始進入冬防模式，全員都是24小時待命，隨時進行除雪除冰工作，保障大家的春運返鄉路。養護工大多來自南京周邊城鎮，平時就租住在大橋附近的小區，就是為了一旦有緊急情況發生，人員能在十分鐘內迅速集結到達橋上。

“在過年前，我們會對大橋所有的病害處理到位，保證市民節假日的出行安全。在過年期間，主要是以人工撿拾與機械保潔為主，同時還會配備一個24小時的應急隊伍，保證在橋上發生任何事情，人員可以第一時間抵達現場進行保障。”王翰介紹，目前有45名養護人員負責“照顧”大橋，一旦出現雨雪天氣，南京公路部門將投入上百名人員進行大橋除雪保暢作業。

“平常我們都是迎著太陽慢慢地升起，結束一天的工作。雖然的確比較辛苦，但作為一名養護人，能為市民提供更好的通行環境，我們就會有一種成就感。”王翰是一名土生土長的南京本地人，第一次認識長江大橋是在小學課本里，2018年，他成為大橋大修后的第一批養護者，“這樣的轉變很奇妙，但身上的責任更重了，希望為這座城市守護好這座橋，守護好這份屬于大家的集體記憶。”

視頻 李銘哲

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越