中國船舶工業行業協會1月19日公布2023年中國船舶統計數據，中國造船完工量前10家和新接訂單量前10家名單里，江蘇揚子江船業集團公司、江蘇新時代造船有限公司分列第一和第二，這是靖江造船歷史上的又一里程碑時刻。

全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江

國際上，衡量一個地方造船業的強弱，主要看三大指標：造船完工量、新接訂單量、手持訂單量。中國船舶工業行業協會和靖江市工信局最新統計數據顯示，2023年，靖江全市造船完工量82艘838.94萬載重噸，同比上升12.6%，占全省、全國、全球的比重分別達到43.5%、19.8%、10%；新接訂單142艘1485.5萬載重噸，同比上升90.2%，占全省、全國、全球的比重分別達到42.3%、20.9%和13.9%；手持訂單286艘2881.5萬載重噸，同比上升28.9%，占全省、全國、全球的比重分別達到44%、20.7%、11.3%。全市船舶工業全年實現產值382.4億元，同比增長39.9%。

靖江造船業的三大最重要指標連續多年超過全球十分之一左右的份額，并且全年的新接訂單量超過造船強國日本。

靖江造船產業的發展壯大，歷經了從小木船到萬噸輪到高技術船舶的跨越式前行——

20世紀70年代，靖江造船廠在一片灘涂上誕生了。50人的團隊、10萬元資金，靠著原始的作業方式，小步慢走了20年，逐步擁有了建造水泥駁船、鋼制駁船等船型的能力和技術，不少產品走出國門。

但到了20世紀90年代初，全國地方船廠產能嚴重過剩，市場空間收窄。靖江造船企業持續虧損、瀕臨倒閉。危急關頭，靖江造船人研判形勢、調整定位，做出一個大膽的決定：建造萬噸輪。1997年7月18日，靖江造船廠“虹春”號一萬兩千噸散貨輪順利下水，開創地方船廠建造萬噸輪的先河。靖江造船廠也吸引了國際造船界的關注，海外訂單接踵而來。

四十多年光陰流轉，靖江造船企業實現了一次次的飛躍，生產能力躍居全國造船第一方陣，奠定了全國民營船廠“領頭羊”的地位。新時代造船、揚子江船業等龍頭企業建造的巨輪從1萬噸到5萬噸、10萬噸，如今已經躍升到40萬噸。

如今，“全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江”，靖江造船這個金字招牌在業內越來越響亮。

摘下造船工業“皇冠上的明珠”

2023年底，揚子江船業的生產車間，首艘液化天然氣運輸船舉行了開工儀式。

液化天然氣運輸船，也就是LNG運輸船。大型LNG運輸船是國際公認的高技術、高附加值、高可靠性船舶，號稱世界造船工業“皇冠上的明珠”?，F在，這顆明珠，也被靖江船企摘下了。

這種船被稱為“海上超級冷凍車”，需要創造低于零下163攝氏度的液化天然氣儲存環境，同時還要在長途運輸中確保遭遇海浪顛簸、極端天氣等情況時不發生泄漏。由于其建造難度極大，曾長期被國外壟斷。2022年，揚子江船業成功簽下2艘17.5萬立方米LNG船訂單，這也是中國民營船企第一次獲得此類訂單。揚子江船業“聯姻”法國GTT公司，開展液化天然氣（LNG）MARK Ⅲ型薄膜圍護系統專利合作，攻克LNG運輸船建造的重重難關。

LNG運輸船建造是近年來靖江船企的一項“傳奇”突破。近年來，瞄準“高端化、智能化、綠色化”方向，靖江船企依托一流的管理團隊、雄厚的資金實力、豐富的造船經驗、完善的研發體系，推進產品結構逐步向高技術、高附加值延伸，“兩高”船舶建造能力不斷加強。

2024年1月11日，新時代造船建造的41#21萬噸雙燃料動力散貨船成功交付船東運營，同時該船型也被認定為“江蘇省首臺(套)重大裝備”。雙燃料動力船是新時代打造的引領國際市場的高技術船型。該船采用LNG燃料和燃油驅動，與普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可減少約20%，在相同工況下能耗節約8%。

近年來，新時代造船順應綠色節能、低碳環保的航運業發展趨勢，在清潔能源船舶領域率先布局，積極開展LNG雙燃料動力船舶和LNG燃料艙研發、生產，2022年成功交付首制11萬噸LNG雙燃料動力成品油船，成為全國首家建造大型LNG雙燃料動力船的地方民營船廠。

截至目前，新時代造船已累計承接雙燃料動力船67艘共計1087.5萬載重噸，涵蓋油船24艘、集裝箱船20艘和散貨船23艘。其中23艘散貨船均為21萬噸LNG雙燃料動力船，新時代造船也成為當前全球承接并在建該船型最多的企業。

2023年，由揚子江船業建造的2.4萬標準箱超大型集裝箱船也交付了多艘，這型船不僅是目前全球最大的集裝箱船，是名副其實的海上“巨無霸”和“最強帶貨王”。

一大批“首制”“首創”，讓靖江造的巨輪馳騁汪洋大海，暢銷海內外，也叫響了靖江造船的驕人品牌。

進軍世界一流船舶產業基地

當前，世界船舶產業進入新一輪上升周期。占江蘇造船產業半壁江山的靖江，在國際環境復雜變化、航運市場深度調整的大環境下，瞄準“打造世界一流船舶產業基地”目標，正搶抓機遇逆勢而上、加速“航行”，推進強鏈補鏈延鏈，奔騰出一條從修船、造船，再到全鏈條高端化發展的產業升級“航路”，再造高技術船舶產業集群發展新優勢。

向“世界一流”目標挺進，跟國內外頂尖船企爭雄，靖江造船企業摩拳擦掌。2024年1月5日，新時代造船兩船成功交付，三船順利命名；1月11日，又有一艘210000噸雙燃料動力散貨船交船；1月15日，35#5萬噸Ⅱ類化學品船命名交付儀式……新年伊始，新時代造船延續了高效、快捷的生產節奏，瞄準重大生產節點，向時間要效率。新時代造船有限公司負責人介紹，2024年，新時代造船將以科技創新為動力，進一步推動企業產品結構向高技術船舶邁進，緊緊圍繞“提質增效保交船、轉型升級促發展”的目標，強化精益管理、改進生產工藝、加大工序前移、縮短建造周期，不斷推進企業健康穩步發展。2024年，公司計劃完工交付船舶31艘約392萬載重噸。  

2024年1月份，揚子江船業又新簽6艘TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船訂單。

未來，靖江市將堅持產業集群發展，進一步提高船舶產業配套服務能力。鼓勵系泊設備、舾裝件、泵閥等配套企業提高產品檔次，健全本地配套網絡，加強與央企、大型船企合作，建立配套產品全球服務體系，拉長產業鏈條，增強集群綜合競爭力，推動造船產業向高端攀升，全力打造具有全球影響力的高技術船舶產業基地。

（靖江市融媒體中心供稿）