12月11日，高德打車聯(lián)合多地消費者權益保護組織升級車費保鏢服務。作為聚合平臺，高德打車已實現(xiàn)車費保鏢服務覆蓋全部合作網(wǎng)約車平臺。車費保鏢能實時檢測車費，主動發(fā)現(xiàn)車費波動并提示消費者關注。車費保鏢識別的不合理車費，高德打車承諾為消費者先行賠付。

近日，上海市消保委在接受媒體采訪時表示，打車是消費者的高頻行為，消保委一直高度關注網(wǎng)約車車費情況。上海市消保委對車費保鏢表示支持，并將與高德共同展開消費者調查，收集消費者的意見與建議，提升對于車費保鏢功能的滿意度。

上海市消保委：車費保鏢用科技保護消費者權益

無論早年的揚召打車，還是當下主流的手機叫車，消費者在打車時，都難免遇到車費疑問。過往消費者權益保障，都是消費者先投訴、平臺后核實，是事后的被動保障。

車費保鏢創(chuàng)新性地實現(xiàn)了消費者權益主動保障。依托高德的技術能力，車費保鏢能實時檢測到行駛路線、路況擁堵等因素變化引起的車費變化，并與預估車費進行校驗。

從而，在消費者發(fā)現(xiàn)或投訴前，車費保鏢能主動發(fā)現(xiàn)車費較大波動，并提示消費者關注。如果波動合理，例如遇到了堵車，車費保鏢會主動向乘客說明車費變化原因。車費保鏢識別的不合理車費，例如司機繞路，高德打車承諾會為消費者先行賠付。

高德打車數(shù)據(jù)顯示，車費保鏢先于消費者投訴的主動保障比例已經(jīng)達到93%。

上海市消保委副秘書長唐健盛表示，非常支持高德推出車費保鏢功能。第一，車費保鏢把被動保護變成了主動保護。“以往都需要消費者去投訴，去點擊相關按鈕，說可能司機繞路了等等。在這種投訴的情況下，不是每個消費者都會發(fā)現(xiàn)繞路。現(xiàn)在把被動變成主動，很顯然對消費者來說是件大好事。”

車費保鏢得到上海市消保委支持的第二個原因是將科技應用在了消費者的保護上。唐健盛表示，上海市消保委一直在說讓“機器人多干活，消費者少操心”。在科技時代，消費者權益保護也要更多依賴科技，才會實現(xiàn)消保工作的成本低、效率高，讓消費者更滿意。

聚合模式促高德打車成消費者保護先行者

聚合模式也是高德打車推出車費保鏢的重要原因。高德打車是聚合平臺，自身不參與定價。網(wǎng)約車平臺自行制定價格，并將計費規(guī)則同步給高德打車，向乘客展示。乘客每次打車時看到的預估車費，就是由網(wǎng)約車平臺根據(jù)各自的計費規(guī)則和乘客的起終點做出預估的。聚合平臺作為第三方，利益比較超脫，讓其有動力監(jiān)督網(wǎng)約車平臺，保證消費者的車費更準確、更合理。

唐健盛表示，關于怎么用科技幫消費者做好車費的保護，上海市消保委跟很多網(wǎng)約車平臺都提過。恰恰因為聚合平臺利益比較超脫，由高德第一個做出了車費保鏢。“這對市場很有啟發(fā)性。消費者權益非但要靠保護，更要靠競爭，只有有序的、好的競爭市場，才能夠讓消費者的權益得到充分的維護和提升。”

上海市消保委表示，接下來會與高德合作讓消費者對于車費保鏢的使用體驗是否滿意進行投票，并收集對車費保鏢升級的意見和建議。

上海市消保委相信，高德做了先行者，會觸動更多聚合平臺、網(wǎng)約車公司、出租車公司等，通過科技的使用，通過市場的有效競爭，通過消費者的科學理性選擇，促進網(wǎng)約車市場的消費者權益保護水平進一步提升。