“現(xiàn)在垃圾都上岸投放了，我今天就投了0.78公斤的其他垃圾，雖然麻煩一點(diǎn)，但我們很支持啊！環(huán)境好了，生活才更好嘛！”有著18年行船經(jīng)驗的船民梁月星，通過“船e行”手機(jī)app，將以往隨意拋撒的生活垃圾，投放到位于淮安錨地的智能垃圾回收柜進(jìn)行回收后說道。

京杭大運(yùn)河蘇北段全長475公里，是京杭運(yùn)河江蘇段最繁忙的航道之一，船舶日通行量超2000艘，航行中會產(chǎn)生的大量生活、油污等垃圾。為破解船舶水污染物這一頑癥，江蘇省交通運(yùn)輸廳在京杭運(yùn)河蘇北段創(chuàng)新實(shí)施“船港城”一體化治理，研究制定了《京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物“船港城”一體化治理工作方案》（下文簡稱《方案》），成立了京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物“船港城”一體化治理工作專班，統(tǒng)籌落實(shí)各項工作任務(wù)，推進(jìn)京杭運(yùn)河蘇北段船舶水污染防治走上快車道。

11月22日，京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物“船港城”一體化治理工作第一次聯(lián)席會議暨聯(lián)合巡航在淮安舉行，標(biāo)志著京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物“船港城”一體化治理工作進(jìn)入?yún)f(xié)力推進(jìn)階段。

“這是我們蘇北運(yùn)河第一次對船舶水污染物進(jìn)行系統(tǒng)化的全流程治理，在船舶水污染物的送交、接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置這樣一個全鏈條的工作環(huán)節(jié)上進(jìn)行全覆蓋發(fā)力、全體系推動，為在全省其他的航道乃至全國內(nèi)河航道上形成治理樣板。”蘇北航務(wù)管理處處長任強(qiáng)介紹道。

《方案》提出，至2023年11月底，對照2023年度省級河湖治理任務(wù)清單交辦的“船港城”一體化治理問題，開展集中攻堅，完成整改銷號任務(wù)；至2023年底，京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物防治突出問題初步解決；至2024年底，京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物 “船港城”一體化治理取得明顯成效；至2025年底，部門協(xié)同監(jiān)管機(jī)制進(jìn)一步落實(shí)，治理長效機(jī)制建立健全，京杭大運(yùn)河蘇北段船舶水污染物 “船港城”一體化治理樣板形成。

《方案》的落地實(shí)施，將促進(jìn)京杭大運(yùn)河蘇北段沿線船舶水污染物的接收設(shè)施布設(shè)更加合理均衡；現(xiàn)有碼頭和公共接收點(diǎn)接收設(shè)施完成修復(fù)完善和提質(zhì)改造；船閘引航橋研發(fā)增設(shè)智能接收設(shè)施并發(fā)揮作用；多功能回收船調(diào)整配布更加合理均衡，資金保障渠道落實(shí)到位；逐步形成以港口碼頭接收為主體、船閘錨地服務(wù)區(qū)等公共接收為節(jié)點(diǎn)、流動接收船接收為階段性補(bǔ)充的全覆蓋接收體系；“船港城”一體化治理聯(lián)合監(jiān)管制度在京杭大運(yùn)河蘇北段落地實(shí)施；多部門基礎(chǔ)信息基本實(shí)現(xiàn)互通互融，信息化監(jiān)管體系更加完善，精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污能力和水平明顯提升。結(jié)合“無廢運(yùn)河”建設(shè)，至2025年實(shí)現(xiàn)京杭運(yùn)河蘇北段“水暢、河清、岸潔、景美”的治理目標(biāo)。

通訊員 許曉婧 呂立武  揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

校對 盛媛媛