今年以來，江蘇各地港口不斷優化口岸營商環境，生產接續發力、穩步增長，為沖刺全年目標打下堅實基礎。

在連云港港滾裝泊位停車場，一輛輛新下線的汽車整齊劃一，即將乘坐鐵路籠車發往俄羅斯。鐵海聯運之下，更多品牌的車輛暢行在“一帶一路”上。

連云港港口集團東方港務分公司市場營銷中心件雜滾裝部經理孫東說：“1到9月份，我們滾裝同比增長60%。今年，我們滾裝得到前所未有的發展，達到歷史新高。”

依托臨港石化產業產值的翻倍增長，前三季度，連云港徐圩港區的貨物吞吐量達3526萬噸，同樣實現了翻倍增長。其中，與臨港產業相關的液體散貨吞吐量2228萬噸。港產關聯度超80%，產業驅動型綜合大港的優勢愈發凸顯。

今年，全省各地港口不斷釋放生產潛能，優化口岸營商環境，港口經濟活力迸發。江陰港在不新增岸線的前提下，對港口進行綠色提級和智慧化改造，實現資源集約節約利用和港口服務能力提升。常熟海事局持續深化以“遠程＋自助”不見面審批為主、窗口辦理為輔的新型政務服務模式，推行國際航行船舶進出口岸手續預約辦理、容缺受理、綠色通道，口岸通關速度提升30%。泰州港國際集裝箱碼頭對重點客戶、重點貨種定制專業個性化物流方案，做好客戶跟蹤服務工作，港口生產持續發力。

前三季度，全省港口分別完成貨物、外貿和集裝箱吞吐量25.6億噸、4.6億噸和1871.7萬標箱，同比增長7.9%、14.5%和7.1%，貨物吞吐量再創新高。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 郭藝 供片臺/連云港臺 編輯/張萌）