10月10日凌晨，一趟滿載滌綸布、玩具舵機(jī)、增壓器、燈具、地鉆等貨物，共計(jì)110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列，自江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心出發(fā)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸站駛離中國(guó)境內(nèi)，駛向俄羅斯。這是今年以來(lái)蘇州發(fā)出的第400列中歐班列。

蘇州是全省首個(gè)、全國(guó)第3個(gè)開(kāi)行中歐班列的城市，中歐班列作為蘇州參與共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，歷經(jīng)十余載的開(kāi)拓探索，已駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道。

背靠京杭大運(yùn)河的江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心是蘇州中歐班列的始發(fā)站，也是公鐵水多式聯(lián)運(yùn)樞紐載體，為中歐班列的順利通行起到至關(guān)重要的作用。

場(chǎng)站內(nèi)，集裝箱整齊堆列，來(lái)往穿梭的轉(zhuǎn)運(yùn)卡車(chē)接連不斷，吊裝機(jī)械臂升降搬運(yùn)……蘇州貨運(yùn)西站集裝箱副班組長(zhǎng)沈暢和同事們正忙碌地啟動(dòng)集裝箱專(zhuān)業(yè)車(chē)。沈暢告訴記者，他們班組共有21名成員服務(wù)中歐班列，24小時(shí)輪班。他清楚地記得2022年春節(jié)，他和同事們完成了5天開(kāi)行7趟列車(chē)的挑戰(zhàn)。“那段時(shí)間我們一直盯著集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)度，匹配車(chē)號(hào)和箱號(hào)，神經(jīng)緊繃。中歐班列對(duì)于每個(gè)著急運(yùn)送出口貨物的企業(yè)來(lái)說(shuō)都是非常重要的‘黃金通道’，一旦出錯(cuò)就會(huì)耽誤進(jìn)度，影響口碑，所以不能有任何差池。”他說(shuō)，能為本地企業(yè)走出國(guó)門(mén)獲得更好的發(fā)展出一點(diǎn)力，感到非常榮幸和自豪。

從海關(guān)監(jiān)管區(qū)辦公大樓二樓窗口遠(yuǎn)眺，可以看到物流中心場(chǎng)站的全景?！斑@是我從事中歐班列監(jiān)管工作的第11年，開(kāi)行之初遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這么繁忙，一周只發(fā)一班車(chē)，而且只有出口?！碧K州海關(guān)駐虎丘辦事處監(jiān)管二科科長(zhǎng)王中慧說(shuō)，以前蘇州企業(yè)出口習(xí)慣用空運(yùn)和海運(yùn)，中歐班列以運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的五分之一、運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)三分之一的高性價(jià)比征服了企業(yè)，現(xiàn)在每天蘇州開(kāi)行的進(jìn)出口班列穩(wěn)定在2列左右，并且從單向轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向。

從2012年11月測(cè)試運(yùn)行“蘇滿歐”（中歐班列的前身）國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，到2023年9月，蘇州中歐班列累計(jì)開(kāi)辟了10條國(guó)際班列線路，其中赴歐洲6條、中亞2條、東南亞2條，開(kāi)行2223列（自然列），搭載40 英尺集裝箱10.92萬(wàn)個(gè)、貨重164.44萬(wàn)噸，初步構(gòu)建了東、中、西、南通道協(xié)同發(fā)展，廣泛輻射共建“一帶一路”國(guó)家的鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為蘇州對(duì)外高水平開(kāi)放新通道和“穩(wěn)鏈保鏈”重要力量。

2016年，蘇州被國(guó)家發(fā)改委列為中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市之一。圍繞支持國(guó)家重大戰(zhàn)略落地，蘇州中歐班列還創(chuàng)新性地陸續(xù)開(kāi)出蘇州自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、跨境電商等品牌專(zhuān)列，為長(zhǎng)三角地區(qū)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作提供更為便捷的物流通路。

“最近幾年，我們監(jiān)管的出口貨物越來(lái)越豐富，從開(kāi)行初期的電子產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到電動(dòng)工具、服裝、玩具、家電、游戲機(jī)、健身器材、紡織品、小商品等?！?王中慧說(shuō)，蘇州中歐班列每周都要出口6個(gè)“高價(jià)值”集裝箱，其中裝載著暢銷(xiāo)歐美市場(chǎng)的新一代家庭娛樂(lè)終端，每臺(tái)價(jià)值數(shù)百美元。

蘇州中歐班列不僅受到蘇州企業(yè)的青睞，還吸引來(lái)周邊城市的光顧。蘇州咖博士咖啡系統(tǒng)科技有限公司出口的全自動(dòng)咖啡機(jī)，今年預(yù)計(jì)有超過(guò)3500萬(wàn)元的貨物要搭乘蘇州中歐班列發(fā)往“一帶一路”沿線國(guó)家。同時(shí)，中歐班列也將中亞、歐洲等地的木材、大麥、食用油等農(nóng)副產(chǎn)品捎回蘇州，帶到市民身邊。

“近年來(lái)依托智慧海關(guān)建設(shè)，我們通過(guò)應(yīng)用電子運(yùn)抵報(bào)告、‘掌上物流’系統(tǒng)、電子車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別等智能技術(shù)手段提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管效能，基本可以達(dá)到貨物‘秒通關(guān)’‘秒放行’。”王中慧說(shuō)，蘇州海關(guān)設(shè)立專(zhuān)人專(zhuān)崗、“7×24小時(shí)”預(yù)約查驗(yàn)等快速通關(guān)便捷服務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)365天不間斷通關(guān)，助力中歐班列成為江蘇同“一帶一路”沿線國(guó)家物流連通的“生命線”“補(bǔ)給線”。

“以前辦理通關(guān)手續(xù)都需要到報(bào)關(guān)大廳，現(xiàn)在只需要在手機(jī)上就能完成報(bào)關(guān)申請(qǐng)，通關(guān)效率提高了20%，真正實(shí)現(xiàn)了通關(guān)‘零延時(shí)’?！碧K州優(yōu)吉通國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理張奇麟高興地說(shuō)。