9月15日，以“深化互聯互通 促進合作共贏”為主題的中歐班列國際合作論壇在連云港開幕。作為中歐班列“后起之秀”的無錫，是江蘇首個開行中歐班列接續班列的試點城市，一年來，展現了超強的“帶貨”海外的能力。這一次，作為中歐班列國際合作論壇分論壇之一，無錫更牽頭承辦了“穩定提升中歐班列可持續發展能力‘班列+經貿’論壇”，與會專家對無錫充滿期許，更給出了相當多的“真知灼見”，為無錫“中歐班列”接續班列的發展建言獻策，太湖明珠在“一帶一路”新征程中“未來可期”。

去年8月，中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列，從無錫西站物流園鳴笛啟程，無錫成為江蘇首個開行中歐班列接續班列的試點城市。2022年11月，中歐班列接續班列（無錫—蘇州）合作協議簽約，標志著無錫中歐班列“更進一城”；2023年3月，中德“中歐班列”經貿對接會舉行，惠山高新區與漢堡駐中國聯絡處簽訂合作框架協議；2023年4月，無錫接續回程班列實現零的突破。可以說，無錫參與“中歐班列”雖晚，但成效顯著，“業績”更亮眼。

一年間，“太湖明珠”無錫依托“班列+經貿”賦能“新絲路。據統計，2023年1—8月，無錫市對“一帶一路”合作伙伴出口約137億美元、同比增長5%。無錫班列公司共發運接續班列約35列、運量約29212噸、貨值約5.6億元人民幣，貨運量和貨值總額均較去年實現翻番，并與本土的小天鵝、上汽大通、三房巷等60多家重點外貿企業開展深度合作，參與德國、烏茲別克斯坦等國家的物流貿易供應鏈體系……與此同時，更多國家和地區期待與無錫開展更多合作，更多外貿商業大平臺伸出橄欖枝，希望與無錫互相借鑒、互相支持，通過中歐班列將無錫及周邊城市的跨境電商和一般貿易商品運送到海外各節點。

分論壇上，與會專家也對無錫提出了更高期許，并在相關領域提出了意見和建議。中國物流集團國際速遞供應鏈管理有限公司董事長李勇昭表示，無錫制造業發達，出口的產品對不少中歐班列沿線國家來說是“剛需”，通過中歐班列，無錫本土企業運輸時效性、便利性大幅提升，能進一步助力企業“走出去”、開拓海外市場。他建議，未來無錫中歐班列更可憑借地緣優勢及強勁的經濟實力，匯集周邊城市需求，在海外倉建設方面做些戰略考量，形成內外聯動效應，利于將無錫打造成輻射長三角的運輸集散地。

“保稅集拼、中歐班列以及海外倉的高效協同十分關鍵。”江蘇佳利達國際物流股份有限公司董事長潘紅斌接受無錫官方媒體采訪時，建議無錫不斷優化運輸組織方式、提升通關效率，以優質、快速、安全的跨境貿易服務打通跨境電商商品出口“堵點”。

在此次分論壇上，一批“未來可期”的項目集中簽約，包括省國際貨運班列有限公司與無錫跨境電商中小企業商會等簽約啟動中歐班列+海外倉公共服務平臺項目，無錫市還分別與烏茲別克斯坦采購聯合會、中國外運股份有限公司簽署合作意向協議，無錫國際貨運班列有限公司也與上汽大通簽署整車籠車班列戰略合作項目協議。與會嘉賓們表示，江蘇省班列公司正推動實施“班列+產業”這一運貿結合的發展模式。無錫作為國內整車和零部件重點研發和制造城市，相關產業鏈完備，無錫海外倉建成后，可通過完整的產業鏈、運輸鏈、物流鏈為企業降本增效。可以預見，就在不遠的將來，更多“無錫智造”將乘坐“無錫班列”走出國門。

可以說，在“一帶一路”新征程上，太湖明珠無錫必將乘著這一班列，在外貿領域畫出更美好的軌跡。