如果說“黃河之水天上來”是詩人李白的浪漫情懷和浪漫豪情，那么“運河之水凌空行”則是大運河淮安段的壯麗奇景。8月14日，“以河為媒——沿著大運河看中國” 網絡主題宣傳采訪團一行來到了亞洲最大的水上立交工程，淮安水上立交樞紐，探秘運河之水如何實現凌空而行。

大運河縱貫南北，在與其他河流交匯處，往往會出現較大的水位差，如果不加以截止，一方面，運河水容易在枯水期流光，又或是在汛期被倒灌，另一方面，高差形成的集流也會對航運安全造成威脅。寄托著人們對淮河治理的希望，在治水家們千百年的探索下，水上立交就此誕生。

據了解，整個工程采用上槽下洞的結構，上部航槽承接著京杭大運河的航運，下方15孔涵洞則為東去的淮河水留下了通道。記者看到，淮河在下方的河床上自西向東流向黃海，在其上方，南北走向的京杭大運河上往來船只不斷，貨船首尾相連，水面上一片繁忙的景象。兩條水道在這里呈十字交叉，各行其道，互不干擾，就像城市常見的公交。

為保淮水安瀾而生，如今，淮安水上立交不僅是一項水利工程，更被賦予了更多的內涵。站在橋頭堡鋼索纜橋及安瀾樓上極目遠望，北邊是歷史悠久的古城淮安，南邊是氣勢宏偉的淮安水利樞紐水工建筑群，入海水道與灌溉總渠猶如兩條長龍橫貫東西，壯麗的運河之景盡收眼底。以此景觀為主體，現代工程與淮安古運河文化融為一體，形成了淮安水利樞紐風景區，向世人展示著凝聚了中國人民400多年的治水智慧。

大運河立交管理所所長李璟告訴記者，水上立交的建設，為運河文化的延續提供了重要的保護作用。如果沒有淮河入海水道，沒有淮安水上立交，就沒有如今涇渭分明、淮水安瀾的壯觀景象，呈現在世人面前的或許只是一片“洪水走廊”。“目前，淮河入海水道二期工程正在推進，這座亞洲最大水上立交將迎來擴建，建成后將使得洪澤湖地區的防洪標準從現在的百年一遇提高到三百年一遇！”李璟自豪地說道。

新華日報·交匯點記者 張潔茹

部分圖片由大運河立交管理所提供