這是4月9日拍攝的貴南高鐵貴州段三標(biāo)營盤清水河雙線特大橋（無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，5月10日，55502次檢測列車從南寧東站駛出開往貴州荔波站，這是從廣西開出的首趟貴南高鐵檢測列車，標(biāo)志著貴南高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始。

貴南高鐵北起貴陽，向南至廣西南寧，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，正線全長482公里。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是高速鐵路開通前的一個重要階段，在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證，并進行調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試以貴南高鐵達到設(shè)計速度350公里/小時為目標(biāo)，通過采用工務(wù)電務(wù)供電專業(yè)檢測列車、動車組綜合檢測列車，搭載相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試；評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、信號、風(fēng)雨雪及異物侵限和地震預(yù)警檢測等系統(tǒng)的性能或功能；驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、聲屏障等結(jié)構(gòu)工程的適用性。計劃通過2個半月的時間，使線路具備開通條件。