不管白天還是黑夜，車燈亮起，車上的人就要開始趕路。趕路的人中，有一位名叫陳佳欣的女孩，剛剛21歲的她，已經(jīng)是一位三歲女孩的媽媽，丈夫意外去世后，她帶著女兒從江西南昌來到安徽安慶，用送外賣的方式撐起了兩個(gè)人的家。一盞車燈，照亮了她們的腳下，也點(diǎn)亮了一個(gè)小小的家。

夜色下的趕路人：前方再遠(yuǎn) 一路有光

車前的燈照亮了這對(duì)母女送外賣的路，在次第亮起的感應(yīng)燈護(hù)送下，她們穿梭在萬家燈火之間。這是三歲半的朦朦跟21歲的媽媽陳佳欣送外賣的第三年。

外賣送餐員 陳佳欣：家人都在勸說讓我把孩子送回去，我說我不送，我就不信我養(yǎng)不大這么小的小孩。

在媽媽的背帶里，朦朦開始了送外賣的生活。帶著朦朦怕危險(xiǎn)，放下心又懸著，媽媽也很矛盾。對(duì)于一天當(dāng)中大多數(shù)時(shí)間都在等待的朦朦來說，她喜歡出去送餐，和媽媽一起看風(fēng)景，還能說一路的話。

騎手可以下線，可是當(dāng)媽媽卻不能。朦朦現(xiàn)在不用一直背著了，佳欣也比剛來時(shí)胖了十多斤。

春天，是新的開始，在撲面而來的瑣碎日常中，佳欣有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。

外賣送餐員 陳佳欣：有時(shí)候帶小朦在大街小巷走，就會(huì)看到人家好的房子、好的學(xué)校，就會(huì)想什么時(shí)候我跟小朦也會(huì)住在這里，朦朦會(huì)在這個(gè)小學(xué)上學(xué)。

時(shí)間流淌，眼眸流轉(zhuǎn)，朦朦眼里的星星，等待媽媽的車燈照亮。車燈如流，街燈如晝，陪媽媽送完這一單，她們就可以回家點(diǎn)亮自己的燈了。

外賣送餐員 陳佳欣：我相信通過自己的努力，會(huì)有一盞燈是為我們而亮的。

阡陌交通 點(diǎn)亮流動(dòng)中國(guó)

一盞車燈，照亮了一對(duì)母女前行的路，她們每天穿行的街巷，還有無數(shù)像這樣的車輛，川流不息的軌跡織成一張?jiān)絹碓矫艿木W(wǎng)，連接起消費(fèi)和生產(chǎn)的循環(huán)。縱橫交錯(cuò)、通江達(dá)海的路網(wǎng)，串聯(lián)起或近或遠(yuǎn)的兩端，點(diǎn)亮了流動(dòng)的中國(guó)。

“叮，您有新的外賣訂單”，在高峰時(shí)段，這樣的提示音，每秒鐘大約會(huì)在全國(guó)響起1000次，這些都是真實(shí)的外賣訂單，小溪橋頭、村東頭老槐樹、碼頭第三條船……沒想到吧，訂單里還有這樣的坐標(biāo)。

這些地址光靠導(dǎo)航可找不著，但是外賣可以送達(dá)。點(diǎn)餐的是村民，送餐的也大都是鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親，延伸至鄉(xiāng)間小道、漁港碼頭的外賣給村民帶來便利，也為小鎮(zhèn)商戶帶去生意，即時(shí)配送不再是城市專利。據(jù)估算，2022年我國(guó)即時(shí)配送的訂單超過400億單，同比增長(zhǎng)30%左右，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約2000億元。

不僅外賣，每天還有1億多件快遞包裹在農(nóng)村進(jìn)出，鄉(xiāng)村消費(fèi)的“最后一公里”、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”正在加速打通。今年2月以來，全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超過3.3億件，每一份訂單高效寄遞的背后，都得益于我國(guó)交通物流向空白處不斷挺進(jìn)。

30分鐘，可以將一碗熱氣騰騰的拌飯從集市送到炕頭，也能讓隔海相望的城市從遠(yuǎn)親變?yōu)榻彙Ｕ诮ㄔO(shè)的深中通道就將把被伶仃洋分隔兩岸的珠三角城市群更緊密地連接起來。通車后，深圳到中山再也不需要繞行兩個(gè)小時(shí)了。

作為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一，如今，我國(guó)平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬架次，高峰時(shí)，鐵路平均每天開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次，初步實(shí)現(xiàn)了人享其行、物暢其流。

道路上的車水馬龍，車燈里的流光溢彩，點(diǎn)亮了流動(dòng)的中國(guó)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展源源不斷注入活力。