2月24日上午10時許，經過27小時連續作業，寧鹽高速公路揚州段順利完成首個懸澆梁0號塊混凝土澆筑，標志著寧鹽高速橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

此次澆筑的“0號塊”位于高郵湖特大橋跨京杭運河懸澆梁橋，作為寧鹽高速公路揚州段全線控制性工程的關鍵部分，其順利澆筑對整個項目推進具有重大意義。昨天上午，記者在高郵湖上的施工現場看到，在數十名工作人員默契配合下，混凝土從高聳的機器上汩汩而下，注入已完成綁匝的連續梁模板中。“施工人員分為兩班27小時連續作業，到上午10點完成澆筑。”中鐵七局集團承建的寧鹽高速公路揚州段NY-YZ5標項目現場負責人介紹。

高郵湖特大橋跨京杭運河懸澆梁橋采用雙幅設計，上部結構為跨徑87.5+145+87.5米的變截面預應力混凝土連續箱梁，箱室結構形式采用單箱單室。“本次施工的194號墩左幅‘0號塊’采用高性能混凝土，總高9.1米、寬16.775米、長10米，澆筑方量達560.8立方米?！惫ぷ魅藛T介紹，為確保“0號塊”澆筑順利，項目部提前數月優化施工方案，組織專家多輪論證并制定專項技術預案；施工籌備階段嚴控材料質量，通過分級技術交底、安全培訓及工序驗收強化過程管理。施工當天更是調集8臺罐車來到現場，高效協同保障混凝土連續供應，現場管理人員實時監測混凝土坍落度、溫度等關鍵技術指標，保障了“0號塊”施工的質量和安全。

“春節復工后，寧鹽高速揚州段捷報頻傳。除完成首個懸澆梁‘0號塊’澆筑，兩天前大儀互通主線首榀箱梁也實現成功架設?！睂廂}高速揚州段工作人員表示，接下來將繼續科學組織施工，嚴格把控工程質量和安全，加快推進后續工程建設，向著寧鹽高速公路早日通車的目標奮勇前行。