又是一年春運(yùn)時(shí)，這也是高速交警蔣嘉的第十四個(gè)春運(yùn)。37歲的他，從進(jìn)入工作崗位以來，就一直堅(jiān)守在滬寧高速無錫段。今年春運(yùn)跟以往有所不同，首次在春運(yùn)期間運(yùn)用的AI“幫手”，可算發(fā)揮了大用處。1月22日，現(xiàn)代快報(bào)記者來到無錫市公安局交警支隊(duì)高速公路一大隊(duì)，跟著蔣嘉一起守護(hù)平安回家路。
△ 春運(yùn)高速車流
AI及時(shí)預(yù)警異常路況，比當(dāng)事人報(bào)警還要快
臨近春節(jié)，返鄉(xiāng)人群不斷增加。1月22日上午，隨著車輛進(jìn)入滬寧高速無錫段，現(xiàn)代快報(bào)記者明顯感受到，滬寧高速無錫段已經(jīng)迎來了返鄉(xiāng)大車流。據(jù)悉，目前該段日均交通流量達(dá)到22萬輛，同比上漲約10%，呈明顯上升趨勢。
上午10點(diǎn)多，在無錫交警支隊(duì)高速一大隊(duì)指揮中心，蔣嘉正在盯著電腦屏幕，10點(diǎn)24分30秒，電腦上突然彈出一條信息，位于G427滬蓉高速無錫段南京方向145公里處，道路有異常。蔣嘉迅速打開了公共視頻畫面，記者看到在高速第二車道上，發(fā)生了一起三車事故，車上下來好多人，隨即往高速應(yīng)急車道方向撤離。
發(fā)現(xiàn)警情后，蔣嘉第一時(shí)間聯(lián)系了路面執(zhí)勤警力，10點(diǎn)41分左右，處置民警就趕到了現(xiàn)場，從控制車流，到引導(dǎo)車輛駕駛?cè)藢④囈浦翍?yīng)急車道，前后只用了3分鐘左右的時(shí)間。畫面上記者看到，從發(fā)現(xiàn)事故，到路面恢復(fù)暢通，前后只用了10分鐘左右的時(shí)間，幾乎沒有對(duì)路面車流產(chǎn)生太大的影響。
“剛才看到的提示系統(tǒng)，就是去年我們新上線的‘AI平方’檢測模型，也是首次在春運(yùn)期間運(yùn)用，可以及時(shí)對(duì)異常路況發(fā)布預(yù)警信息，比當(dāng)事人報(bào)警還要快，發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處置及時(shí)，可以有效避免道路擁堵，高效恢復(fù)路面暢通。”蔣嘉說，“以往路面突發(fā)事故或者異常，主要依賴當(dāng)事人報(bào)警或者‘一路三方’人工視頻巡查，一是發(fā)現(xiàn)得沒那么快，二是很容易引發(fā)二次事故，春運(yùn)車流量大，最怕的就是多車事故。”
他告訴記者，“AI平方”檢測模型，通過多種算法融合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)轄區(qū)全路段自動(dòng)視頻巡查，就像個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度員一樣，準(zhǔn)確辨別事故、拋錨、路面障礙物等交通事件類型，通過系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警。春運(yùn)以來，目前滬寧高速無錫段白天時(shí)段突發(fā)事件預(yù)警的自動(dòng)發(fā)現(xiàn)率已達(dá)到80%以上，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)的時(shí)間比以往被動(dòng)發(fā)現(xiàn)快約6分鐘。
“像剛才那起事故，10點(diǎn)23分發(fā)生的，‘AI平方’檢測模型10點(diǎn)24分30秒就預(yù)警了，當(dāng)事人10點(diǎn)27分報(bào)的警，我們民警10點(diǎn)41分就趕到了現(xiàn)場，別看就快了那么幾分鐘，可能就避免了二次事故，挽回了很多人的生命。”蔣嘉說。
從“大海撈針”到精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)
科技賦能讓疲勞駕駛無處遁形
滬寧高速無錫段，全長45.53公里，作為長三角經(jīng)濟(jì)帶重要的交通要道，日均達(dá)18萬輛，飽和度達(dá)1.56，超飽和成為常態(tài)，交通繁忙程度始終居全國前列。進(jìn)入春運(yùn)，路面車流量每天都在增加，交通壓力可想而知。
今年是在崗的第14個(gè)春運(yùn)，相比過去，最大的感受是什么？“過去幾乎都是靠人防，現(xiàn)在依托很多科技設(shè)施、裝備，出警更省力了，相對(duì)來說反而輕松一些。”蔣嘉說，以往每年春運(yùn)時(shí)，大隊(duì)轄區(qū)白天可能會(huì)有20人駕駛20輛警車，不停在路面巡查。“幾乎每隔5公里，就有人車在點(diǎn)位上，都是靠人堆上去嚴(yán)防死守。像對(duì)一些重點(diǎn)車輛的監(jiān)管，可以說是大海撈針，更多的可能是發(fā)生事故后查處，而非提前預(yù)防。”
△ 蔣嘉（左一）路面核查貨運(yùn)車輛
他告訴記者，“現(xiàn)在依托科技平臺(tái)，比如我們的重型貨車安全監(jiān)管云平臺(tái)，只要車輛駛?cè)氪箨?duì)轄區(qū)重點(diǎn)路段，貨車駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)就能接收到大隊(duì)的語音播報(bào)提醒。尤其當(dāng)檢測到一些出現(xiàn)異常的車輛，比如車輛低速行駛、司機(jī)存在疲勞駕駛嫌疑等等，通過平臺(tái)都可以精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)、立即提醒、快速定位、現(xiàn)場核查。”
△ 重型貨運(yùn)車輛安全監(jiān)管云平臺(tái)
從業(yè)14年幾乎都在崗位上過年
“希望更多人平平安安回家團(tuán)圓”
跟隨蔣嘉路面巡查時(shí)，他告訴記者，“近幾年春運(yùn)，隨著人們假期出行方向不斷改變，已經(jīng)不像過去潮汐現(xiàn)象那么明顯，雙向車流量都很大，我們擔(dān)心的是‘老司機(jī)’里的新手，他們平時(shí)很少開車或者很少上高速，不太懂怎么在高速上開車，在面對(duì)突發(fā)情況或者出現(xiàn)事故時(shí)，也不知道如何應(yīng)對(duì)。”
△ 春運(yùn)高速車流
“每年春運(yùn)值守，最希望看到的是什么？”面對(duì)記者的提問，蔣嘉說，工作這么多年，看過了太多的事故場景，“有事故很正常，但我們希望通過我們的努力，盡可能避免事故，及時(shí)預(yù)警、快速處置，大家都能平平安安出行，文明安全駕駛、保持安全車距、不隨意變道不疲勞駕駛，路暢人安團(tuán)圓。”
采訪中記者了解到，從業(yè)14年，除夕夜蔣嘉幾乎都是在大隊(duì)值守度過的，很少能回家吃年夜飯。“今年估計(jì)也要在大隊(duì)過年了，工作性質(zhì)就是這樣，沒辦法。”蔣嘉說，“我們的所有努力，最后都是希望能夠讓更多的人平安回家過年。”
記者手記：平平安安回家，團(tuán)團(tuán)圓圓過年
春運(yùn)，這個(gè)承載著無數(shù)人歸家夢想的遷徙盛宴，背后離不開無數(shù)個(gè)像蔣嘉一樣，默默堅(jiān)守在崗位上，為了道路暢通平安“負(fù)重前行”的交警。
跟隨蔣嘉執(zhí)勤的現(xiàn)場，記者看到燈光流動(dòng)、一路繁華的背后，是高速交警們緊繃的神經(jīng)和疲憊的身影，是他們站在如潮水般涌來的車流中，冷靜地指揮交通、處理事故、排除故障，保持駕乘人員的安全。
在那起三車事故的現(xiàn)場，看著執(zhí)勤民警冒著生命危險(xiǎn)，跑到高速車流中間，和駕駛?cè)艘黄穑瑢⑹鹿受囕v推到路邊，以最快的速度恢復(fù)路面的暢通。看著他在寒風(fēng)中忙碌的身影，我不由得心生敬意。
他們的工作環(huán)境，遠(yuǎn)比我們想象的要復(fù)雜和辛苦，不僅要面對(duì)惡劣的天氣和復(fù)雜的路況，還要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。但他們的態(tài)度始終如一，那就是堅(jiān)守崗位，為人民群眾的安全出行保駕護(hù)航。從白天到黑夜，從溫暖陽光下到寒冷的冬夜里，他們用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，守護(hù)著每一位歸心似箭的異鄉(xiāng)人。正是有了這些默默奉獻(xiàn)的高速交警，我們的春運(yùn)之路才更加順暢和安全。
也許你曾因交通違法行為被交警處罰過，也許你曾因一時(shí)的心存僥幸被交警批評(píng)教育過……但是請(qǐng)記住，當(dāng)你踏上返鄉(xiāng)路的那一刻，守護(hù)在你身邊，為你保駕護(hù)航的依舊是交警。而你和交警的目標(biāo)是一致的，那就是平平安安回家，團(tuán)團(tuán)圓圓過年。所以，請(qǐng)你，為了自己，也為了無數(shù)個(gè)在路面為你保駕護(hù)航的交警，遵紀(jì)守法開車，文明安全出行。
現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 王瑞 文/攝
（部分圖片由無錫交警提供）
